奔馳E級(進口)?2011款 E 260 CGI 敞篷版空間怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著經濟的發展，消費者手里的閑錢也越來越多，特別是在那些一線城市，中大型車也算得上是比較常見了。當然有不少人是看中了中大型車的內部空間才決定購買的，較大的空間能帶來更好的體驗，消費者當然也愿意為它多掏錢。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳E級(進口)車尾顯得頗具大方的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種非常沉穩的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級(進口)后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。此外，這款車配備后座出風口、后排側氣囊。

　　奔馳E級(進口)后備廂空間表現非常不錯，不過由于后排座椅無法放倒，沒辦法進一步擴展后備廂空間，在實用性上打了不少折扣。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，奔馳E級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。此外，奔馳E級標配了倒車影像、溫度分區控制、防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾、上坡輔助等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進口)?2011款 E 260 CGI 敞篷版空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 260 CGI 敞篷版針對空間的看法吧：網友@wenyuef921說道：“后排舒適性一般，減震比較硬，不像游輪那么軟。”

網友@CAR-FF說道：“唯一可惜的是固特異輪胎，輪胎的噪音比米其林輪胎要大，但是耐磨性要好得多。懸掛比新四系要硬一點，總體來說還不錯。”

網友@ceczhuzhu_leetro說道：“足夠了，但沒有長軸舒服，他猶豫了一下，最終還是選擇了德國的辛德爾芬根工廠，30歲的他，還能抓住青春的尾巴。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）