奔馳E級?2018款 改款 E 200 L底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現出端莊的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級車尾看起來十分精巧，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內飾看上去非常精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的內飾比較豪華，整體設計很耐看。奔馳E級的大燈標配了LED遠近光燈，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳E級?2018款 改款 E 200 L底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 E 200 L針對動力底盤的看法吧：網友@77惡客421說道：“比英菲尼迪的方向盤要輕得多，操控也很好。”

網友@hongbo2010說道：“如果是 S+加速的話，那就更不用說了，但如果是一輛新車，起步比較穩的話，肯定會有些吃力。但是當前面的車開始加速的時候，后面的換擋速度就會加快，我朋友告訴我，汽車的系統會記住司機的駕駛習慣，畢竟現在科技這么發達，電子設備也越來越完善。”

網友@candylove說道：“轉向精準過彎沒有側傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）