渦輪車渦輪不介入什么狀況

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1當然，這是基于發動機轉速。發動機轉速越高，排氣壓力就越高，渦輪增壓器的渦輪就越高。發動機啟動后，增壓器其實一直在運轉，只是發動機轉速低時，增壓器的轉速也低，增壓效果不明顯。

2、通常所說的低轉速時，增壓器不介入，就是增壓效率不夠，大大增加進氣量。一般汽油增壓器只在3000-4000轉時起到明顯壓縮空氣的作用，但近年發展起來的增壓器可以從發動機轉速1500左右開始介入，讓發動機在較低的轉速下繼續爆發。功率和扭矩。

二怎么才能知道渦輪介入

1渦輪干預與轉速有關，不同的發動機干預階段不同。例如，大眾8T發動機在1500轉時可達到250牛米的最大扭矩。通常的說法是“渦輪在1500轉時介入”。

2. 其實這個說法是不準確的。其實只要渦輪達到一定的轉速，葉輪產生的進氣壓力高于自然吸氣的壓力，就可以說是渦輪參與工作，1500轉就是最大增壓壓力狀態，我們可以稱之為全渦輪增壓。打開。

3、因此渦輪介入的時間要比我們看到最大扭矩出現的時間要早很多，但是具體的開始介入的轉速取決于不同的發動機。

三渦輪增壓發動機在什么條件下介入工作

1你好！不同機型的介入點不同。一般2000轉左右渦輪介入！希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！

四渦輪增壓怎么工作？

一個主動葉輪（由發動機廢氣流驅動）和一個從動葉輪（由主動葉輪驅動）。兩個葉輪在一根軸上。當轉速達到設定轉速時，真空閥打開，啟動增壓器，廢氣流沖擊主動葉輪產生動力，帶動從動葉輪旋轉。由于高速旋轉的葉輪像螺旋槳一樣將空氣吸入氣缸，空氣通過濾芯后沖入氣缸。由于從動葉輪的增壓作用，空氣能以最快的速度進入氣缸。增加的氣壓只比正常大氣壓高一點點，也就是說一般發動機的進氣是靠空氣的慣性，增壓就是主動沖洗空氣