汽車的電瓶溫度過高 汽車電瓶虧電導(dǎo)致水溫高

大家好，汽車的電瓶溫度過高相信很多的人都不是很明白，包括汽車電瓶虧電導(dǎo)致水溫高也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于汽車的電瓶溫度過高和汽車電瓶虧電導(dǎo)致水溫高的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

汽車電瓶虧電導(dǎo)致水溫高

1、首先在發(fā)現(xiàn)水溫過高，停車靠邊之后，不應(yīng)當(dāng)馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關(guān)閉了所有其他功能，會導(dǎo)致水溫一直處于過高，損傷發(fā)動機，準(zhǔn)確的做法應(yīng)該是怠速停車，打開引擎蓋，打開暖風(fēng)，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。

2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時添加了，需要特別注意的是車主在添加冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產(chǎn)品，否則有可能會因為不同成分引起化學(xué)反應(yīng)從而導(dǎo)致防凍液失效。

3、然后，我們在看看散熱的風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，散熱風(fēng)扇故障會導(dǎo)致汽車發(fā)動機中高運轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導(dǎo)致防凍液溫度升高。如果是風(fēng)扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電后盡快解決，如果是線路問題，那只能交給4S店的專業(yè)人士去檢修了。

擴展資料：汽車水箱功能

冷卻系統(tǒng)的功用是將引擎中多余而無用的熱量，從引擎中散發(fā)出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。

水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。

平時行車應(yīng)注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風(fēng)扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

純電動汽車電池溫度過高是什么原因造成的

出現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個原因，其中除去動力電池即將耗盡，車輛進入保護狀態(tài)這個非故障原因之外，最重要的就是系統(tǒng)檢測車輛在電路系統(tǒng)有故障，或動力電池溫度超過安全范圍，需要降低功率以保證車輛相關(guān)部件的安全。應(yīng)對方案如果是因為動力電池虧電出現(xiàn)烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認(rèn)車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發(fā)動機艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極，讓車輛重啟并“沖掉”之后的故障警告記錄。

動力電池溫度故障

1、電池溫差過大可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障。

故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨供電，檢查風(fēng)扇是否正常。

2、電池溫度過高或過低可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障，溫度探頭損壞。

故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨供電，檢查風(fēng)扇是否正常；檢查電池實際溫度是否過高或過低；測量溫度探頭內(nèi)阻。

汽車電瓶溫度過高

先不要換電瓶，要先找到問題，建議你先找一個同樣的調(diào)節(jié)器試一下看看，因為調(diào)節(jié)器不僅調(diào)節(jié)電壓，也調(diào)節(jié)電流，電流大點瓶也熱，但也能是電瓶內(nèi)部短路了。如果不是調(diào)節(jié)器再換電瓶，這樣不損壞新電瓶。