直噴的效果持久嗎？

直噴的效果并非一直持久。

直噴技術具有一些優勢，比如能分層燃燒，控制噴嘴在恰當時間噴射，減少熱量損失，提升發動機熱效率，馬力提高可達 10%左右。

但直噴也存在一些問題。它需要配備高壓噴油嘴，發動機材料講究，活塞、燃燒室形狀都需特別設計，還需要穩定品質的高標號燃油。而且直噴結構復雜，技術未完全成熟，容易出現積碳。比如在發動機氣缸內形成積碳，導致進氣不暢、油耗增加、車輛動力降低。

相比之下，電噴結構簡單，技術成熟，維護不難。多點噴射作為電噴的一種形式，進氣口容易積碳，但汽油能清洗進氣門等部件，減少積碳影響。從可靠性和后期維護看，電噴更有優勢。

不過，針對直噴發動機的積碳問題，也有新技術，像豐田的 D-4S 混合噴射技術，結合了多點噴射和直噴的優點，能有效解決積碳問題。

另外，缸內直噴車型通常要求使用貴金屬火花塞，廠家要求的火花塞更換周期也更短。因為缸內直噴結合渦輪增壓器技術，會使燃燒室內壓力和溫度升高，容易發生爆燃，熱負荷上升。在低轉速下，渦輪增壓器不起作用，火花塞容易積炭，所以要縮短更換里程。

總之，直噴在某些方面表現出色，但在耐用性上，電噴更具優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）