懸掛式舒適性好嗎？

懸掛式舒適性好不好得看是獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛舒適性通常較好。它兩側(cè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不干涉。比如一側(cè)車(chē)輪遇到顛簸，另一側(cè)車(chē)輪不受影響，能減少車(chē)身的震動(dòng)，提升乘坐舒適性。而且獨(dú)立懸掛能提高輪胎的貼地性能，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)而提升操控性和舒適性。常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，適用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)家用車(chē)或 SUV 的前懸架。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，能帶來(lái)更好的彎道適應(yīng)性，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性、舒適性。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版。獨(dú)立懸掛雖好，但也有缺點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，還會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間。

非獨(dú)立懸掛舒適性相對(duì)較差。它兩側(cè)車(chē)輪有連接，一側(cè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，會(huì)影響另一側(cè)車(chē)輪。不過(guò)也有些非獨(dú)立懸掛經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，舒適性也不錯(cuò)。非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、占用空間小、保養(yǎng)容易，常用于小型車(chē)、緊湊型車(chē)的后懸掛，以及貨車(chē)和大客車(chē)。比如鋼板彈簧非獨(dú)立懸架常在貨車(chē)上使用，為改善舒適性，前懸架會(huì)加裝減震器；螺旋彈簧非獨(dú)立懸架通常用于轎車(chē)后懸架。

總的來(lái)說(shuō)，一般情況下獨(dú)立懸掛舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸掛，但具體還得看車(chē)型和調(diào)校。如果您追求更舒適的駕乘體驗(yàn)，獨(dú)立懸掛是更好的選擇。但如果預(yù)算有限或?qū)κ孢m性要求不是特別高，一些調(diào)校較好的非獨(dú)立懸掛車(chē)型也能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）