補(bǔ)胎有哪些方法？

補(bǔ)胎常見(jiàn)的方法有膠條補(bǔ)胎、火補(bǔ)補(bǔ)胎、溫硫化補(bǔ)胎、常溫硫化補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎。

膠條補(bǔ)胎操作簡(jiǎn)單快捷，無(wú)需拆卸輪胎，稍有經(jīng)驗(yàn)就能完成。將涂滿(mǎn)粘膠的橡膠條填充進(jìn)被扎的洞內(nèi)就行。但它不耐用，長(zhǎng)時(shí)間用可能漏氣，難應(yīng)付大創(chuàng)口，只能臨時(shí)應(yīng)急。要是經(jīng)常自駕或跑長(zhǎng)途，可以帶著應(yīng)急。

火補(bǔ)也叫熱補(bǔ)，原理是把熔化的橡膠堵住釘洞。優(yōu)點(diǎn)是補(bǔ)過(guò)的地方耐用，基本不會(huì)再漏。不過(guò)補(bǔ)胎時(shí)溫度高，會(huì)讓輪胎局部焦化、變脆變硬，損傷輪胎。而且對(duì)加熱溫度和時(shí)間要求嚴(yán)格，多用于胎壁厚的輪胎，比如大貨車(chē)輪胎，目前逐漸被淘汰。

溫硫化補(bǔ)胎是用輪胎制造工藝，讓膠片或生膠和輪胎融合。優(yōu)點(diǎn)是安全性高，修復(fù)后沒(méi)傷口。但工藝復(fù)雜，對(duì)技師技能要求高，很費(fèi)時(shí)，一般要 60 到 90 分鐘。

常溫硫化補(bǔ)胎很常用。確定輪胎被扎后，打磨輪胎內(nèi)側(cè)破損處，吸塵后涂抹補(bǔ)胎硫化劑，粘貼補(bǔ)胎貼片并碾壓牢固，再涂密封膠。不用加熱，對(duì)輪胎沒(méi)損傷，方便快捷還安全，但修補(bǔ)時(shí)要分離輪胎輪轂，費(fèi)時(shí)且補(bǔ)完要做動(dòng)平衡。而且從輪胎表面看，原來(lái)破損還在，會(huì)被腐蝕。

蘑菇釘補(bǔ)胎比較安全。和貼片內(nèi)補(bǔ)準(zhǔn)備工作類(lèi)似，也要分離輪胎輪轂。它像蘑菇形狀的橡膠釘從內(nèi)側(cè)穿出輪胎，能填補(bǔ)受損部位，保護(hù)鋼絲層和簾布層，保證氣密性，形成雙重保障，避免漏氣。但耗時(shí)較長(zhǎng)，價(jià)格高，只限 15 度以?xún)?nèi)的釘洞。

總之，每種補(bǔ)胎方法都有優(yōu)缺點(diǎn)，您可以根據(jù)實(shí)際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）