速騰打火后發動機抖動

速騰打火后發動機抖動的原因有不少。

像燃油和潤滑油溫度低，汽缸燃燒不好，動力不足，火花塞間隙大、點火線圈和高壓線圈老化等會導致點火能量下降從而引發抖動。

還有點火能量偏低，冷車啟動時個別發動機傳感器或一些傳感器信號誤差，讓 ECU 判斷錯誤，噴油和點火時間控制出錯也會致發動機抖動。

混合氣混合比不正確也能造成抖動，比如冷車啟動時，活塞和活塞環磨損程度不同致壓縮比不一致，發動機輸出動力不均勻。

另外，空氣流量計信號不正確，廢氣再循環閥或控制系統工作不佳，怠速馬達、旁通進氣道太臟，燃油品質差等也會讓發動機抖動。

解決辦法挺多的。

定期換空氣濾清器，一般一萬公里左右就得換，及時換濾芯能解決進氣不足致怠速低而發動機抖動的問題。

檢查高壓線有沒有斷路，能用萬用表測量電阻，電阻明顯偏大的得換。

超過 3 - 4 萬公里后火花塞點火效率明顯降低會影響點火，全部更換就行。

調整怠速也有用，有的車在節氣門上有調節螺絲能調怠速，有的車可以檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間（有分電器的車）、提高怠速。

水溫低也可能怠速低，可檢查更換節溫器。

清洗節氣門、怠速閥、進氣孔，這些部位用久了會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢影響怠速平穩、發生抖動現象，檢查并用清洗劑清洗上述部位就能解決，不用拆下來洗。

造成汽車抖動常見原因是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

速騰啟動后發動機抖動常見原因，點火系統問題占 30%，像火花塞損壞、點火線圈故障、點火定時不準。

燃油系統問題占 25%，比如燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油嘴堵塞。

發動機機械問題占 20%，像活塞環磨損、連桿軸承損壞、氣門及氣門座損壞。

排放控制系統故障占 15%，像催化轉換器堵塞、EGR 閥故障、O2 傳感器故障。

空氣進氣系統故障占 10%，像空氣濾清器堵塞、節氣門臟污、進氣管漏氣。

解決方法上，更換火花塞、更換點火線圈、調整點火時間，維修成本約 500 - 1500 元。

清洗或更換燃油濾清器、更換燃油泵、清洗噴油嘴，維修成本約 300 - 1000 元。

更換活塞環、更換連桿軸承、修理或更換氣門及氣門座，維修成本約 1000 - 3000 元。

更換催化轉換器、清洗或更換 EGR 閥、更換 O2 傳感器，維修成本約 500 - 2000 元。

積碳問題是速騰打火時抖動的罪魁禍首，節氣門、噴油嘴、進氣道積碳多會影響發動機正常工作致打火時抖動。

火花塞出問題，像磨損、積碳、電極間隙不對，也可能致打火時抖動。

還有發動機支撐墊老化、進氣系統漏氣等不常見原因。

速騰打火時抖動應及時檢查，問題不大可自己清洗節氣門、更換火花塞，問題嚴重找專業修理廠修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）