發(fā)動機怠速抖動是什么原因

發(fā)動機怠速抖動的原因主要有以下這些。

空濾故障，像堵塞或者含水量多。在工地跑的車容易進很多灰塵，進氣量少了，混合氣濃，怠速就抖。空氣太濕，空濾吸水多，進氣量也少，混合氣濃，怠速也發(fā)抖。灰塵少可以用高壓氣體吹吹接著用，含水多就得換，要定期換空濾。

進氣歧管墊壞了有裂紋，進發(fā)動機的空氣多，混合氣稀，怠速會抖，加油門能聽到漏氣的尖銳聲，換墊子就行。

節(jié)氣門故障常見，有積碳或者臟了軸發(fā)卡，空氣進氣缸受影響，混合氣稀，怠速抖，拆下進氣管道能檢查，清洗或者換，2 萬公里左右洗一次節(jié)氣門。

電路有問題，比如火花塞不好、積碳多、電極間隙大、顏色不對，還有點火線圈和高壓線故障，拆火花塞看跳火，火弱就換。

點火時間不對，正時皮帶或鏈條磨損，點火遲了，怠速抖，要及時換。

機械故障也會，像進氣門間隙小、關(guān)閉不嚴、缸套活塞和環(huán)磨損多，缸壓不足，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化，混合氣濃，怠速肯定抖。

發(fā)動機怠速低于 600 轉(zhuǎn)每分鐘可能抖。

空濾堵或進水，混合氣濃，燃燒不完全，會抖還可能冒黑煙費油。

進氣歧管墊破了漏氣，混合氣稀，怠速抖還可能加速不暢。

節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡，混合氣稀，怠速抖。

火花塞不好、點火線圈壞、噴油器電磁閥發(fā)卡霧化不好、正時皮帶鏈條磨損跳齒、氣缸墊壞了、單個缸缸壓低、油路滲漏濾芯臟油里有水、氧傳感器故障、排氣管堵、供油時間不對，都會怠速抖。

車開久了，節(jié)氣門有積碳，行車電腦調(diào)開度時怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖。

天冷早上啟動燃燒不充分，機油潤滑不好，會抖和噪音大，正常。

發(fā)動機機腳墊老化緩沖不好，發(fā)動機抖。

進氣管破了混合氣比例失調(diào)，發(fā)動機抖得厲害。

發(fā)動機積碳多影響噴油和進氣，怠速抖。

發(fā)動機部件老化，懸置有問題濾震不好，車身抖。

點火系統(tǒng)一個缸不點火或點火弱、點火時間不對，怠速抖。

油壓不穩(wěn)原因多，機油壓力一直低可能燒瓦。

燃油不好，發(fā)動機達不到正常工況，抽出油，洗供油系統(tǒng)，必要時換火花塞，加正規(guī)油。

火花塞、點火線圈壞了要換。

噴油嘴、燃油濾芯臟堵，洗噴油嘴，必要時換燃油濾芯。

節(jié)氣門、怠速閥、空濾臟，清洗或換空濾。

發(fā)動機機爪墊壞了就換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）