汽車空調為何低速不制冷而高速卻制冷

汽車空調低速不制冷而高速制冷，常見原因有以下這些。

首先是發動機轉速和功率的變化，高速時發動機轉速與功率大幅提升，帶動空調壓縮機工作效率提高，制冷效果更顯著。

其次，高速行駛時車外空氣流動加快，出風口風量明顯增加，即使不開空調，車內出風口也有明顯風吹入，增強了空氣流動效率。

再者，冷凝器的散熱效果在高速時顯著提升，有助于更快冷卻制冷劑，從而加強制冷。

另外，空調系統中若缺少冷媒，需及時補充以保障正常制冷。車內的內循環按鈕（C 按鈕）能阻止車內外空氣混合，開啟內循環模式可進一步提升制冷效率。

空調壓縮機出現故障，比如與膨脹閥之間壓力達不到 150Kpa～200Kpa，制冷劑無法正常循環，會導致怠速時不制冷，這種情況要去 4s 店修理。膨脹閥損壞，形成不了高壓，后面的蒸發器無法降溫，怠速時也會不冷，需更換膨脹閥。空調皮帶松或斷裂，傳動皮帶打滑，動力傳遞受影響，怠速時動力不足制冷效果差，要更換空調皮帶。冷凝器太臟，表面有過多灰塵污垢，影響熱量交換，導致不制冷，需清理冷凝器。散熱器堵塞，車外散熱系統散熱不良，怠速時更明顯，要清理散熱器。

總之，汽車空調低速不制冷高速制冷，可能是由多種因素造成的。遇到此類問題，可先自查，若無法解決應盡快前往專業汽車維修店檢修，確保空調正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）