柴油車發動機為什么會發抖

柴油車發動機發抖的原因有不少。

一是節氣門、進氣道積垢多或者空氣濾清器濾芯堵塞，這會讓怠速通道截面積變小，進氣缸的空氣少，混合氣濃，燃燒不充分。

二是進氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣多了，混合氣稀，動力就下降，EGR 閥不嚴還會讓廢氣進氣缸，燃燒惡化，動力也變差。

三是空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量不準，混合氣濃度不確定。

四是怠速控制系統故障，沒法精確控制空燃比。

還有一些別的原因。比如氣缸噴油器的噴嘴部件卡死，霧化不好，氣缸工作就不好，可用破缸法檢查。

噴油泵怠速供油不均勻，怠速氣缸工作也不均勻，調整怠速供油螺釘能解決。

怠速調整不當，同樣能通過調整怠速供油螺釘處理。

氣門間隙不對，氣缸可能不工作或工作不良，調整氣門間隙就行。

閥門密封不嚴，工作也會不良。

發動機溫度高或者油量少，零件運轉就困難。

發動機積碳嚴重，得清洗油路和怠速電機積碳。

另外，某一缸噴油器油嘴零件卡滯、霧化不良，會造成該缸不工作或工作不良。

噴油泵怠速供油量不均，會導致怠速各缸工作不均勻。

氣門間隙不當，可能導致該缸不工作或工作不良。

氣門密封不嚴，造成工作不良。

發動機高溫或機油不足，導致機件運轉困難。

發動機積碳嚴重。

發動機閥門密封不嚴、潤滑系統故障、氣缸噴油器噴嘴堵塞、內部積碳多、柴油品質差、溫度過高、怠速調整不當等也會讓柴油車發動機發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）