手動變速器的結構是怎樣的

手動變速器主要由傳動機構、變速器殼體和操縱機構組成。

傳動機構是變速器的核心部分，由齒輪、軸和軸承組成。通過不同大小的齒輪組合，改變傳動比，從而調整驅動輪的轉矩和轉速。輸入飛輪離合器在擋位切換時發(fā)揮關鍵作用，現代汽車還使用同步器安裝在浮動齒輪間，實現平穩(wěn)換擋。

變速器殼體和蓋是保護和容納內部組件的結構，同時儲存潤滑油，為變速器的正常運轉提供保障。

操縱機構負責駕駛員與變速器的交互，根據車輛布局有直接控制和遙控兩種形式。駕駛員通過換擋手柄選擇擋位。

手動變速器中的離合器廣泛采用膜片彈簧式壓盤總成。膜片彈簧具有壓緊和分離的作用。安裝壓盤螺栓時，離合器蓋移動擠壓膜片彈簧，從而壓緊離合器片。踩下離合器踏板，分離軸承使膜片彈簧內端移動，外端拉動壓盤，解除對離合器片的壓緊，切斷動力傳遞，實現離合器分離。

手動變速器有常規(guī)五速、常規(guī)六速和雙離合器五速等類型。常規(guī)五速和六速變速器通過不同數量的齒輪平衡動力傳輸和燃油經濟性。雙離合器五速變速器有兩個獨立換擋離合器，讓換擋更平滑、快速和可靠。

總之，了解手動變速器的結構，對于駕駛、維護車輛和發(fā)揮最佳性能都很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）