夏天遇到發動機高溫怎么辦

夏天遇到發動機高溫不用慌，咱們來好好說道說道解決辦法。

先說說冷卻液，像豐田純牌冷卻液能防沸、防凍、防銹、防腐，每次保養得重點查看液量，液位低可能有泄漏，得細查。儲液罐能補充和緩沖冷卻液，液位在 FULL 和 LOW 之間正常，發動機工作和停放一晚液位有細微差別是因為熱脹冷縮。

散熱水箱能散發動機多余熱量，臟堵會散熱不良甚至開鍋，要重點檢查。散熱風扇靠直流電機驅動帶走水箱熱量，電機里的碳刷是損耗件，要定期檢查風扇工作情況。

常見的冷卻系統故障有散熱水箱臟堵，堵車時水溫易偏高；散熱風扇不轉，車速慢時無法有效散熱會導致冷卻液沸騰；冷卻液泄漏，熱交換無法正常進行。

發動機高溫影響可不小，空調效果會變差，加劇發動機磨損，容易拉缸拉瓦，可燃混合氣早燃致發動機抖動，發動機故障燈亮，系統進入失效保護模式。

那怎么防止發動機高溫呢？要用豐田純牌冷卻液，不同品牌冷卻液別混加，會影響冷卻系統工作。定期檢查冷卻液液位，低了及時添加并找原因，還要定期查風扇和散熱水箱有無臟堵。

行車中遇到發動機高溫，要立即靠邊停車開雙閃，在車后方 200 米放危險警告牌，打開發動機艙蓋散熱，在安全區域等并向一汽豐田經銷店求助。夏天出行前要檢查水箱，遇到高溫別馬上熄火，關些耗能設備如空調，讓發動機怠速運轉三分鐘再熄火，下車打開車罩散熱并檢查處理。

造成水溫不正常主要是冷卻液不足，夏天行車前得檢查，缺水臨時用水替代得等水箱溫度稍降再緩慢開蓋加水。水箱太臟也不行，上面的散熱片小孔易被雜質堵塞，冬天影響不大，夏天就容易水溫過高。

為防發動機高溫，要定期檢查散熱系統，清雜質灰塵；行車前檢查冷卻液，加水等水箱稍降溫再開；高溫天減少車輛高溫停放時間；行駛中避免長時間怠速；遇高溫按前面說的處理。

另外，散熱器表面堵塞得裝防蟲網并定期清洗；風扇離合器得調節好；節溫器失效得檢查工作狀態。

要是開車發現溫度過高或溫度指示器亮，馬上靠邊停車，檢查水箱冷卻水是否正常、有無泄漏，外觀無異常可先補充冷卻水，開一段還高溫且冷卻水大幅減少可能是氣缸體有問題得修。

冷卻系統進空氣會導致循環不暢、發動機溫度高，可放氣讓發動機高速運轉，擰開水箱蓋排氣，重復到氣體排出后補充冷卻水。

車輛長時間在泥路走，污垢附著散熱器影響散熱致水溫高，可用壓縮空氣機吹再用水管沖。

開車遇到“開鍋”，別馬上向散熱器加水，沸騰時內部有壓力，開蓋熱氣會噴出來燙傷，發現“開鍋”打開發動機蓋，溫度下降不沸騰時用濕毛巾墊著先擰開一檔放水蒸氣再全打開，臉要避開。也別馬上關發動機，零件膨脹配合間隙小，關發動機軟金屬會脫落甚至粘缸。

總之，遇到發動機高溫別慌，按這些辦法處理就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）