燃油系統過濃的原因是什么

燃油系統過濃的原因有不少。

像燃油系統高電壓，混合氣過濃。若是燃油系統高電壓，得清洗節氣門。混合氣過濃，就換濾清器或氧傳感器。

缸內氧氣、進氣壓力不足，缸內燃油燃燒不充分，得檢查火花塞，看進氣壓力夠不夠、節氣門干不干凈、三元催化器堵沒堵。

噴油咀滴漏，氧傳感器、水溫傳感器、進氣壓力傳感器等有故障，要去修理廠查數據流。

混合氣體濃度太高。發動機燃油混合比高，水溫傳感器、空氣流量計、氧傳感器可能失效。

發動機氣缸壓力不足，壓縮比小。高壓弱火，火花塞積碳、間隙小、性能差或泄漏起火。噴油嘴滴油或堵塞，燃油噴射過多。

進氣系統有問題，比如進氣量不足或進氣道堵塞。氧傳感器故障，監測尾氣氧含量不準，燃油噴射量就不對。

空氣濾清器堵塞，進氣缸空氣量少。噴油器故障，滴油或噴油量大。冷啟動時，溫度傳感器、節氣門位置傳感器等信號不準。

發動機控制單元故障，算錯噴油量。氧傳感器故障，檢測排放氧氣含量不準。

解決辦法呢，先檢查噴油咀有無滴漏，還有氧傳感器等有無故障，去修理廠查數據流。再檢查節氣門等有無積碳，清理干凈。還要檢查點火系統，點火線圈或氣缸管路老化泄漏的話要處理。檢查汽油壓力，噴油器漏油得處理。檢查噴油嘴，有滴油或堵塞就清洗或更換。檢查進氣系統，進氣量不足或進氣道堵塞就清理或換空氣濾清器。檢查氧傳感器，故障了就換。用燃油系統清潔劑，能清洗積碳和污染物。定期保養車輛，及時發現解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）