寶馬懸掛異響的原因有哪些

寶馬懸掛異響的原因有不少。

比如活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，這會(huì)使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響。

活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊，這種裝配問(wèn)題也容易產(chǎn)生異響。

挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大同樣會(huì)引發(fā)。

配氣凸輪輪廓磨損，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成異響。

要是車(chē)輛在維持某轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)紊亂聲響，急減速還有短暫聲響，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或固定螺母松動(dòng)，或者是曲軸折斷、松曠，也可能是凸輪軸軸向間隙過(guò)大及襯套松曠。

還有一些情況，像輪胎壓力過(guò)高會(huì)造成異響。

懸掛系統(tǒng)與整車(chē)上、下端連接處要是有異常損壞、螺母松動(dòng)，也會(huì)有異響。

活塞連桿上部自鎖螺母未擰緊，下端連接的螺栓、螺母未擰緊同樣會(huì)導(dǎo)致。

滑柱的隔振塊、緩沖塊、彈簧軟墊要是損壞了，也會(huì)產(chǎn)生異響。

減振器出問(wèn)題，比如部件磨損等，也會(huì)造成異響。

要是車(chē)身剛度不夠，長(zhǎng)期激烈駕駛或者走了很多顛簸路段，車(chē)身鋼架發(fā)生輕微變形，也可能導(dǎo)致懸掛異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）