胎壓監測的工作原理是什么

胎壓監測的工作原理主要有以下幾種。

間接式胎壓監測是通過四個輪胎的轉速計算來進行判斷，如果一個輪胎在轉速上出現偏差，電腦就會立即報警，但無法提供精準數值。

直接式胎壓監測在每個輪胎內安裝一個壓力傳感器，利用無線發射器將壓力信息傳送到中央接收器，能實時獲取輪胎氣壓的數據，并直接將輪胎實時胎壓等數值顯示在車內儀表盤內。

智能監測胎壓集合了直接式和間接式的優勢，通過傳感器和 4 輪間接系統對胎壓進行檢測。

內置直接測量式胎壓監測，傳感器內置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，靠電池供電，將測量的胎壓數值通過無線傳輸至接收器然后顯示出來。

還有通過輪速傳感器監測的方式，當輪胎的氣壓下降，輪胎因承載車輛重量而使其滾動半徑減小，進而使得其轉速相對于其他輪胎增快。系統通過對比各輪胎間的轉速差異，實現胎壓的實時監測。

胎壓監測系統由報警器和胎壓傳感器組成，汽車開動時，安裝到各個輪胎的傳感器會將胎壓數據通過無線信號傳輸到報警器，報警器接收數據后分析判斷，并根據情況顯示和警告。

輪胎上安裝的內置傳感器，其中包括感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，它將氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射出來，在顯示器上顯示或通過蜂鳴提醒駕駛者輪胎狀況異常。

胎壓監測不僅能預防爆胎事故，還能延長輪胎使用壽命，是司機了解輪胎運行狀態的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）