新能源小型貨車的電池壽命如何

新能源小型貨車的電池壽命通常為 5 - 8 年，保養得當甚至可達十來年。

目前市場上常用的是三元鋰電池，其能量密度高、價格便宜，使用壽命相對較長。工信部等四部聯合規定，乘用車生產廠家的電池、電機等核心部件提供 8 年或 12 萬公里以上的質保。像吉利帝豪 EV450、比亞迪秦 EV400 等車型，換一塊電池大概要 7 - 9 萬元。不過未來電池價格會下降。

新能源小型貨車電池壽命和很多因素有關。充電循環次數影響大，磷酸鐵鋰電池能循環 2000 次以上，壽命可達十年以上；三元鋰電池儲能更大，冬季性能下降小，壽命在 8 年左右，實際兩者可能差不多，且三元鋰電池發展前景更好。

日常使用習慣也關鍵，要避免每次都用快充，不著急時盡量用慢充；不要等電完全沒了再充，控制電量在 25% - 75%之間；避免猛踩油門，以免放電倍率高；不能虧電行駛，出發前算好電量；長時間停放要定期充電；關注溫度，別在高于 60℃或低于 - 5℃時充電；掌握好充電時間，別過度充電；改掉不良用車習慣，比如避免去水深的地方、充電遠離易燃易爆品、用匹配的充電線。比如，平時充電 1 小時即可充滿，但這一次只充了 30 分鐘電量就滿了，這可能表示電池組容量變小，應檢查或更換。

具體來說，三元鋰電池循環充電次數為 600 - 1000 次，磷酸鐵鋰電池循環充電次數可高達 2000 次。實際使用年限還與放電深度、濕度、路況、車況以及載重量等有關。路況好、車況佳、載重量合理，電池壽命就長。

充電時應隨用隨充，駕駛時勻速行駛保護三電系統，車輛長時間不用要定期充電。電池壽命衡量標準是循環次數而非行駛里程數。以每周充電一次、行駛 450 公里計算，每年充電 52 次，行駛 25 萬公里，電池循環次數可達 500 次左右，損耗率約 7%，優化習慣損耗率更低。

新能源汽車電池壽命比手機長，汽車電池循環壽命長，是手機至少 5 倍；汽車不會邊充邊用，手機常這樣損害電池；汽車電池充電會自動停止，手機易過充過放；汽車電池包有熱管理系統，能保持最佳工作溫度范圍，手機電池在高溫或低溫環境下易故障。

像比亞迪 T4 純電動廂式貨車用磷酸鐵鋰蓄電池，出口厄瓜多爾電動卡車采用技術先進的磷酸鐵鋰電池，充滿電后單次行駛里程 150 公里，理論壽命超 15 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）