特斯拉上海工廠的環(huán)保措施做得怎么樣

特斯拉上海工廠的環(huán)保措施做得非常出色。

生產(chǎn)過程中廢物回收利用率高達(dá) 90%，單車制造溫室氣體排放減少 30%，用水量減少 15%。

涂裝車間從源頭減少污染物排放，采用先進(jìn)工藝和環(huán)保材料，如薄膜前處理等技術(shù)，廢氣集中燃燒。

電池回收處理上，報(bào)廢鋰離子電池 100%回收利用，延長電池組使用壽命。水性廢溶劑資源化回收項(xiàng)目采用滲透汽化膜分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。

還建立了電動車全生命周期綠色低碳管理體系，開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，打造綠色供應(yīng)鏈。比如涂裝車間“4wet”工藝減少原輔材料使用和能耗，創(chuàng)新運(yùn)用一體化壓鑄技術(shù)提升生產(chǎn)效率。

全面推廣屋面光伏，采用水源熱泵熱回收系統(tǒng)等綠色低碳技術(shù)，榮獲國家級綠色工廠和 UL2799 廢棄物零填埋鉑金級認(rèn)證，全廠超 93%廢棄物得以再生利用。

物流運(yùn)輸方面，讓卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料，減少運(yùn)輸排放。

能源回收利用上，已實(shí)現(xiàn) 92%的電池原材料金屬再利用和 96%的制造廢棄物回收，工業(yè)固體廢物資源管理再利用率達(dá) 94%以上。

工廠規(guī)劃和布局貫徹可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，縮短物流周轉(zhuǎn)路徑、優(yōu)化場地使用率，降低物流碳排放。

提升固體廢棄物綜合利用率，2021 年產(chǎn)生的廢物中僅有 7%不可回收利用。

通過物料包裝循環(huán)利用、電池原材料金屬回收、中水回收等措施，實(shí)現(xiàn)高效能與節(jié)能減排兼顧。

零部件生產(chǎn)工藝中，廢氣經(jīng)相應(yīng)裝置處理后達(dá)標(biāo)排放。廢水依托已建污水處理站，采用多種工藝處理后達(dá)標(biāo)排放。噪聲防治上，選用低噪聲設(shè)備，采取多種手段實(shí)現(xiàn)廠界噪聲達(dá)標(biāo)。

固體廢物嚴(yán)格分類收集，危險(xiǎn)廢物委托有資質(zhì)單位處置或利用，一般工業(yè)廢物委托專業(yè)單位處置，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。

做好土壤和地下水保護(hù)的防滲工作，定期檢查，事故狀況下污染物影響可控。

新增風(fēng)險(xiǎn)源有相應(yīng)措施，依托現(xiàn)有事故水收集、輸送系統(tǒng)，修訂突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案。

嚴(yán)格遵循總量控制相關(guān)要求。

進(jìn)博會上展示了在物流運(yùn)輸、動力電池循環(huán)、固廢回收、水處理站等方面的環(huán)保舉措。

充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目污染防治措施落實(shí)，通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。

初期每周生產(chǎn)約 3000 輛 Model 3，完全投入運(yùn)營后年產(chǎn)量超 50 萬輛純電動整車，能源利用率超 90%，減少大量二氧化碳排放，節(jié)省燃油，用戶累計(jì)電動出行里程數(shù)達(dá) 443 億公里，太陽能電池板累計(jì)發(fā)電量超工廠消耗電力總和。

通過“特講堂”等公益活動普及環(huán)保知識，員工自發(fā)組織植樹活動。

在河南地區(qū)不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）