奔馳CLC的動力性能如何

奔馳CLC的動力性能相當出色。

國產版預計搭載M264系列2.0T發動機，不同車型調校不同。

GLC 200 4MATIC車型配備低功率2.0T發動機，功率150kW，扭矩320Nm。

GLC 300 4MATIC車型配備高功率2.0T發動機，功率190kW，扭矩400Nm。

插混版車型，GLC 300 e 4MATIC搭載低功率2.0T發動機與電機組合，綜合功率230kW，扭矩550Nm；GLC 400 e 4MATIC使用高功率2.0T發動機與電機組合，綜合功率280kW，扭矩650Nm。

全系匹配9擋手自一體變速箱，換擋流暢。

AMG GLC 43車型配備48V輕混系統的2.0T發動機，功率435馬力，扭矩500N·m，百公里加速4.8秒。

AMG GLC 63車型配備2.0T發動機與電動機組成的插混系統，發動機功率476馬力，扭矩545N·m，電動機功率204馬力，綜合功率680馬力，扭矩1020N·m，百公里加速3.5秒。

奔馳GLC260 2.0T原廠數據為197匹、320扭矩，刷ECU程序升級后，動力輸出可達272匹、440扭矩，油門響應更快，動力更迅猛，換擋邏輯更聰明，原車頓挫和遲滯感改善，駕駛操縱感提升，性能超高功率GLC300版本。

奔馳CLC配備固特異鷹馳F1輪胎，抓地力強，雨天行駛穩定。

底盤設計優秀，提供卓越牽引力、優秀轉向性能和高級底盤感受，駕駛特性在舒適、操控和穩定方面優于對手。

換擋邏輯智能，動力輸出平穩，減少頓挫和遲滯感。

雖油門略顯沉重，但不影響操控靈活性，比一些車型更靈活。

所有發動機型號標準六速手動變速器，四缸版發動機有五速自動變速器選擇，V6車型配備7G-Tronic變速器，結合運動套裝可用拔片換檔裝置手動變檔，充分發揮動力。

奔馳為CLC開發新一代信息娛樂系統，采用運動Coupe設計風格，技術與裝備滿足年輕駕駛者需求。

懸架有調整，離地間隙降低。

車尾有鏤空小尺寸擾流板、熏黑三角形尾燈組、內凹式牌照框、夸張擴散器和雙邊共四出排氣管。

內飾有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、垂直中控屏和電子懷擋等。

新車搭載2.0T發動機和電動機組成的插混系統，綜合功率提升到730馬力，扭矩1120N·m，搭配9AT變速箱和四驅系統，零百加速從3.5秒提升到3.3秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）