奧迪的四驅技術有何獨特之處

奧迪的四驅技術具有眾多獨特之處。

比如在不同駕駛條件下，能自動調整前后輪之間的扭矩分配。像沙、雪、雨天等輪胎抓地力低的情況，能瞬間確定抓地力高的輪胎，并分配高達 75%的最佳扭矩。

啟動和加速時，即便后輪有負載，也能增加抓地力，讓車輛更穩定。采用自鎖差速器內部結構，調節左右受力分布，實現平穩過彎，提升操控性。

還能保證動力性和越野性能的同時降低油耗，城市道路主要前輪驅動，崎嶇山路或泥濘路面迅速切換四驅模式。智能化程度高，能根據車輛行駛狀態和路面情況自動判斷是否啟動四驅模式。

在汽車拉力賽、勒芒 24 小時耐力賽等賽事多次奪冠，足以證明其強大。擁有強大抓地力，濕滑、泥濘、陡峭山坡等復雜路況都能讓輪胎不打滑。

精準動力分配，快速精確調整前后軸動力比例，適應各種駕駛場景和路況。提升操控性能，轉彎更穩定，減少轉向不足和過度，提高駕駛安全和樂趣。

適應多種路況，城市道路、高速公路、復雜越野環境都能應對自如。日常駕駛系統自動工作，但濕滑路面要保持適當車速，避免急剎車和急加速，越野行駛要提前了解地形選合適駕駛模式。

核心部件有中央差速器、傳動軸和前后橋差速器等，根據車輛行駛狀況實時動態分配前后軸動力。新的奧迪 Quattro 系統不帶中央差速器，由多片式離合器控制，正常前輪驅動，必要時四驅，降低機械阻力提高燃油經濟性。

克服了一些困難，比如燃油經濟性好，有些系統由電控中央離合器控制，無需中央差速器，不四驅時前輪驅動運行，驅動系統阻力小，發動機可水平放置，車頭不長，車內空間擴大。

全時四輪驅動，高速直線穩定性出色。有多種類型，如粘性耦合式 quattro、托森式 quattro 等，每種有適用場景和特點。

適時四驅系統越野和操縱性突出，城市道路前輪驅動能減油耗，復雜路況能迅速四驅，具備智能化特點能自動判斷四驅模式。

精髓在于托森 C 型結構中央差速器，純機械結構反應快能自動分配扭矩有自鎖功能，可靠性高免維護結構簡單易維護，扭矩傳遞范圍大，越野性能強。

在歷史發展中不斷進化，從大眾軍車四驅系統改進，第一代有獨特結構，用錐形齒輪差速器自動調節動力分配，還有中央和后差速鎖。第二代用托森式差速器能自動鎖止分配扭矩，后來有冠狀齒輪式差速器，如今的電動 quattro 能提前預判反應時間更短。

對比普通兩驅系統，濕滑路面穩定性優秀，爬坡能力強大，高速過彎操控性出色，復雜路況適應性極強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）