新能源汽車常見的故障有哪些

新能源汽車常見的故障有軟件和系統標定故障 。

一般排除硬件問題后，大多是這類問題。原因是系統檢測到電池溫度超預設安全值，或檢測到偶發故障信號，限制車輛部分功能。解決辦法和處理電腦死機、手機卡頓類似，重啟可解決大部分問題。純電動汽車類似大電子產品，所有電子系統和主機供電由發動機艙小電瓶負責。用扳手擰下小電瓶負極接線，保持斷開5分鐘左右，讓車載系統徹底斷電，之后擰緊負極線恢復。車輛系統斷電后“重啟”，標定和檢測恢復初始值，再啟動車輛大多能成功。

動力電池絕緣故障也較常見 。

可能是電動汽車電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度大，絕緣誤報，或整車其他高壓部件絕緣不過關。處理時，正極對地，有電壓或絕緣阻值小于規定值，判定負極電路漏電；負極對地，有電壓或絕緣阻值小于規定值，判定正極電路漏電。根據漏電電壓除以單串電壓值計算漏電點位，再分析處理。

功率限制燈亮也是常見故障 。

故障現象是車輛輸出功率受限，只能在40公里/小時限速下行駛。除去動力電池即將耗盡進入保護狀態外，主要原因是系統檢測到電路系統故障，或動力電池溫度超安全范圍，需降低功率保證部件安全。若是動力電池虧電出現烏龜燈，盡快充電即可；若電池溫度過高，找地方停車熄火，等電池恢復安全溫度再行駛；若急著趕路且確認無其他故障，可臨時停車，斷掉發動機艙小電瓶負極，重啟“沖掉”故障警告記錄。若重啟和長時間冷卻都無法讓烏龜燈熄滅，且動力電池電量充沛，就聯系修車。

動力電池溫度故障也不容忽視 。

電池溫差過大，可能是散熱風扇插頭松動或風扇故障，可重新拔插插頭線，給風扇單獨供電檢查是否正常。電池溫度過高或過低，原因除上述外，還可能是溫度探頭損壞，需檢查電池實際溫度，測量溫度探頭內阻。

電動機產生大量火花、局部過熱、抖動，可能是電動機進水短路燒壞，或超負載運行使換向器短路燒壞，現象是換向器變黑。

電動機異響 ，原因可能是電動機和后橋連接同心度不達標，電刷和換向器接合不好需校正調整，或電動機里面轉子上的軸承損壞需更換。

動力電池故障 ，常見故障可在MP5中查看，如電池均衡故障、單體電壓超高或超低故障等。出現該類故障，可通過儀表液晶顯示屏查看動力電池單體電壓值，判斷是否存在不同等級故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）