轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是如何工作的？

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS） ，工作方式各有不同。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵通常由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動液壓泵工作，產(chǎn)生液壓油。液壓油通過轉(zhuǎn)向閥進入轉(zhuǎn)向器。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向閥會根據(jù)轉(zhuǎn)向角度調(diào)整液壓油的流向。改變后的液壓油流向推動轉(zhuǎn)向器中的活塞，活塞運動就輔助完成了轉(zhuǎn)向動作 。簡單來說，就是發(fā)動機提供動力驅(qū)動液壓泵，液壓泵產(chǎn)生的壓力油來幫助駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，讓轉(zhuǎn)向操作更輕松。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程稍復(fù)雜。它一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機等組成。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向軸的扭矩變化以及轉(zhuǎn)動方向，并將這些信號傳輸給電子控制單元（ECU） 。ECU還會接收車速傳感器傳來的車速信號。ECU綜合分析轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)動方向和汽車速度等數(shù)據(jù)后，向電動機發(fā)出指令。電動機根據(jù)指令輸出相應(yīng)大小及方向的轉(zhuǎn)矩，通過減速器等裝置將動力傳遞給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而產(chǎn)生助力，幫助駕駛員輕松轉(zhuǎn)向。當(dāng)汽車不轉(zhuǎn)向時，ECU不向電動機發(fā)送信號，電動機不工作，這樣還能節(jié)省能耗。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)液壓助力基礎(chǔ)上改進而來，增加了電動轉(zhuǎn)向泵，電子泵的啟動和關(guān)閉由ECU控制，可按需提供動力，更先進的電子液壓隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能通過ECU處理車速傳感器和轉(zhuǎn)向角度傳感器信號，實時改變電動轉(zhuǎn)向泵流量來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力大小。

總之不管哪種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，都是為了讓駕駛更輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）