輪胎邊緣受損怎么辦

輪胎邊緣受損后能否修補(bǔ)要看具體情況，不可一概而論。輪胎邊緣是較為薄弱的部位，承受著較大的行駛壓力。若只是扎了個小眼且漏氣不明顯，在某些情況下尚可修補(bǔ)；若出現(xiàn)明顯破損、破壞了輪胎結(jié)構(gòu)，或是簾線受傷害，那就不能修補(bǔ)，必須更換新胎。面對輪胎邊緣受損，一定要秉持安全原則，由專業(yè)人員判斷處理 。

具體來說，當(dāng)輪胎側(cè)面只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的狀況時，這種情況是有修補(bǔ)的可能性的。不過這僅僅是初步判斷，最終能否修補(bǔ)，還是要交給專業(yè)修理廠來準(zhǔn)確評估。比如在一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，輪胎突然扎了個小眼漏氣，此時若附近沒有專業(yè)的修理廠，穿膠條法就可以作為應(yīng)急的補(bǔ)胎方式，這種方法快捷方便，費(fèi)用大概在20元左右，能夠臨時解決漏氣問題，讓車輛可以行駛到合適的地方進(jìn)行更專業(yè)的處理。

然而，如果能看到輪胎邊緣有明顯破損處，這意味著輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)被破壞了。輪胎的結(jié)構(gòu)對于其正常使用和安全性至關(guān)重要，一旦結(jié)構(gòu)受損，就無法承受正常行駛時的壓力和磨損。比如在高速行駛過程中，輪胎要承受巨大的離心力和路面的沖擊力，受損結(jié)構(gòu)的輪胎很可能在這種情況下發(fā)生嚴(yán)重問題，甚至爆胎，所以這種情況是絕對不能修補(bǔ)的，必須立刻更換新輪胎。

還有一種情況是輪胎邊緣被切掉一點(diǎn)，只要簾線受到了傷害，那么這個輪胎就不能再使用了。簾線如同輪胎的“骨架”，對輪胎起著支撐和穩(wěn)定的關(guān)鍵作用。簾線受損后，輪胎的強(qiáng)度會大幅下降，繼續(xù)使用存在極大的安全風(fēng)險，為了保障行車安全，應(yīng)毫不猶豫地更換新胎。

常見的補(bǔ)胎方式多種多樣，貼片補(bǔ)胎法是將輪胎內(nèi)側(cè)漏氣口打薄然后貼膠條，這種方法結(jié)實耐用，費(fèi)用大概50元左右；蘑菇釘補(bǔ)胎法是目前的主流方法，價格在70元上下；火補(bǔ)則是在貼上貼片后用硫化機(jī)做高溫硫化處理，能讓貼片與輪胎受損處貼合得更牢固持久，不過火補(bǔ)相對復(fù)雜，費(fèi)用也較高，大概100元左右。但需要注意的是，物理補(bǔ)胎方法（如打孔塞膠條、安裝蘑菇釘）對于輪胎側(cè)面補(bǔ)胎來說，很多時候無法滿足要求，因為胎側(cè)在輪胎轉(zhuǎn)動中有變形現(xiàn)象，簾子線少，強(qiáng)度不夠。而熱補(bǔ)相對來說是胎側(cè)扎釘子時較為可靠的方法，但也需要前往專業(yè)修理廠進(jìn)行評估之后再操作。

總之，輪胎邊緣受損情況復(fù)雜，普通車主很難準(zhǔn)確判斷。為了確保行車安全，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎邊緣受損時，應(yīng)盡快將車送到專業(yè)的修理廠，讓經(jīng)驗豐富的維修人員進(jìn)行檢查評估，根據(jù)具體的損傷情況選擇合適的處理方式，該修補(bǔ)就修補(bǔ)，該換新就換新，切不可因小失大，拿自己和他人的生命安全冒險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）