馭勝S350的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的

馭勝 S350 的發(fā)動機(jī)既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。其柴油發(fā)動機(jī)由東安動力生產(chǎn)，部分汽油發(fā)動機(jī)，如 13 款的 4G63 三菱發(fā)動機(jī)、16 款福特技術(shù)的國產(chǎn) GTDI 發(fā)動機(jī)以及全新馭勝 S350 源自福特技術(shù)的 2.0L GTDi 汽油發(fā)動機(jī)都是國產(chǎn)；同時(shí)，它還采用過進(jìn)口的福特 PUMA 明星發(fā)動機(jī)。不同發(fā)動機(jī)各有特色，為消費(fèi)者帶來了多樣的動力選擇。

東安動力生產(chǎn)的柴油發(fā)動機(jī)，匹配博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)，在動力輸出方面有著穩(wěn)定的表現(xiàn)。在3800轉(zhuǎn)時(shí)，它能夠達(dá)到90KW的最大輸出功率，而當(dāng)轉(zhuǎn)速來到1600轉(zhuǎn)，強(qiáng)大的290N·M最大扭矩就得以釋放，這樣的參數(shù)設(shè)定讓車輛在日常行駛以及復(fù)雜路況下都能應(yīng)對自如。

13款馭勝S350所搭載的4G63三菱發(fā)動機(jī)，作為經(jīng)典的發(fā)動機(jī)型號，憑借其成熟的技術(shù)和良好的穩(wěn)定性，為車輛提供可靠的動力支持，在市場上也積累了一定的口碑。

16款所配備的福特技術(shù)國產(chǎn)GTDI發(fā)動機(jī)以及全新馭勝S350的2.0L GTDi汽油發(fā)動機(jī)，融合了先進(jìn)的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙進(jìn)排氣可變正時(shí)三種技術(shù)。這種技術(shù)的組合，讓發(fā)動機(jī)能根據(jù)不同的駕駛場景和需求，智能地調(diào)出最合適的動力輸出，既保證了車輛的動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的進(jìn)口福特PUMA明星發(fā)動機(jī)，更是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。它采用2.4T高壓共軌驅(qū)動，并搭配博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)，在性能方面表現(xiàn)卓越。而且該發(fā)動機(jī)還享有“歐洲最省油柴油動力”的美譽(yù)，將出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)大的動力輸出完美結(jié)合，成為眾多消費(fèi)者選擇馭勝S350的一個(gè)重要因素。

總之，馭勝S350發(fā)動機(jī)的多元化構(gòu)成，充分展現(xiàn)了其在動力系統(tǒng)上的豐富性與包容性。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)依托成熟的技術(shù)和本土生產(chǎn)的優(yōu)勢，提供可靠穩(wěn)定的動力；進(jìn)口發(fā)動機(jī)則憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，滿足追求高品質(zhì)動力體驗(yàn)的消費(fèi)者需求。這些不同來源的發(fā)動機(jī)，共同為馭勝S350的市場表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的動力基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者在購車時(shí)能根據(jù)自身需求和偏好，找到最適合自己的動力版本車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）