法拉利F8使用的是哪種發(fā)動機(jī)

法拉利 F8 使用的是一臺 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有著諸多亮點(diǎn)，8 個氣缸呈 V 型排列，結(jié)合雙渦輪增壓技術(shù)，讓動力輸出更加強(qiáng)勁。實際排量 3902 毫升，最大輸出功率可達(dá) 530 千瓦（711 馬力），最大扭矩 770 牛米。其最大功率轉(zhuǎn)速在 7000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3250 轉(zhuǎn)每分鐘，能為駕駛者帶來澎湃的駕駛體驗。

從技術(shù)參數(shù)細(xì)節(jié)來看，這臺發(fā)動機(jī)壓縮比為9.6，配氣機(jī)構(gòu)采用雙頂置凸輪軸（DOHC）形式。雙頂置凸輪軸的設(shè)計能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時間，讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的進(jìn)排氣效率，從而提升動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

供油方式上，它采用直噴技術(shù)，燃油可以直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射量和噴射時間控制，使得油氣混合更加均勻，燃燒更加充分，進(jìn)一步釋放出發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，同時也有助于降低尾氣排放。并且，這款發(fā)動機(jī)提倡使用98號汽油，高標(biāo)號汽油能夠更好地滿足發(fā)動機(jī)高壓縮比的需求，保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和最佳性能發(fā)揮。

值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。鋁合金材質(zhì)不僅重量輕，能夠有效降低整車重量，提升車輛的操控性能和加速性能，而且具有良好的散熱性能，有助于發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。

法拉利F8所搭載的這臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，憑借其獨(dú)特的設(shè)計、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的性能參數(shù)，為法拉利F8這款超級跑車提供了源源不斷的強(qiáng)勁動力，無論是在賽道上還是公路上，都能讓駕駛者感受到極致的駕駛樂趣與速度激情，成為了汽車動力系統(tǒng)中的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）