10年雅閣屬于哪一代？

10年的雅閣屬于第八代車(chē)型。這一代雅閣在設(shè)計(jì)與性能上可圈可點(diǎn)，它采用四門(mén)五座三廂的車(chē)身結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距達(dá)2800mm，帶來(lái)較為寬敞的內(nèi)部空間。在動(dòng)力上，提供2.0升、2.4升和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能滿足不同消費(fèi)者的需求。懸掛系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架，保障了良好的行駛穩(wěn)定性與舒適性 。

首先來(lái)看看它的空間表現(xiàn)。長(zhǎng)近5米的車(chē)身以及2800mm的軸距，使得車(chē)內(nèi)無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。一家人舒適出行，或是商務(wù)接待，第八代雅閣的空間都能很好地勝任。70升的油箱容積，也保證了車(chē)輛擁有不錯(cuò)的續(xù)航能力，減少了旅途中頻繁加油的麻煩。

動(dòng)力方面更是這代雅閣的一大亮點(diǎn)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩189牛米，對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且足夠輕快。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到179馬力，最大扭矩225牛米，動(dòng)力更加充沛，無(wú)論是加速超車(chē)還是高速行駛，都能提供較為強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。而3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有280馬力的最大功率和339牛米的最大扭矩，澎湃的動(dòng)力讓駕駛者能盡情享受駕駛的樂(lè)趣，滿足對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。并且這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了i - vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。

懸掛系統(tǒng)上，前雙橫臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能展現(xiàn)出色的性能。在平坦的城市道路上，能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者感受到舒適平穩(wěn)的行駛質(zhì)感；在高速行駛時(shí)，又能提供良好的支撐性，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來(lái)更加自信從容。

此外，第八代雅閣在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念上追求“前瞻科技和激越力量”的完美結(jié)合。相比七代雅閣，它的配置更高、空間更好，和當(dāng)時(shí)其它主流B級(jí)車(chē)相比，在多方面表現(xiàn)出色，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”，成為了當(dāng)時(shí)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)以及懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅提高了行駛穩(wěn)定性和舒適性，還增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，2010年的第八代雅閣憑借其寬敞的空間、多樣的動(dòng)力選擇、出色的懸掛系統(tǒng)以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆，成為了眾多消費(fèi)者心中的經(jīng)典車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）