思域有油電混合車型嗎

思域有油電混合車型。本田思域推出了多個(gè)油電混合版本，如 2023 款的部分車型以及 2025 款兩廂車型等。這些車型搭載不同的油電混動系統(tǒng)，像 2023 款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 極控版采用第四代 2.0L i - MMD 油電混動系統(tǒng)。油電混合的思域不僅動力性能有所升級，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來更多元的選擇與別樣駕駛體驗(yàn) 。

2023款的思域油電混合車型包含了多個(gè)版本，例如思域2023款2.0L e:HEV勁速版、思域2023款2.0L e:HEV銳力版和思域2023款2.0L e:HEV先鋒版等。其中，2023款HATCHBACK 2.0L e:HEV極控版尤為引人注目。它所搭載的第四代2.0L i - MMD油電混動系統(tǒng)，是科技與智慧的結(jié)晶。由2.0L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)組成的這套系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)41%，這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了其在能源利用方面的卓越表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)最大功率為105kW（143Ps），最大扭矩為182N·m，電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，二者相互協(xié)作，為車輛提供了充沛且順暢的動力輸出。匹配的E - CVT變速箱更是讓動力傳輸如絲般順滑，WLTC百公里綜合油耗僅4.67L，加注92號汽油即可，在保證動力的同時(shí)，極大地降低了用車成本。

而2025款本田思域兩廂車型則在澳大利亞閃耀登場，全系搭載2.0L油電混動系統(tǒng)，起售價(jià)約合人民幣23.6萬。這款車在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了升級蛻變，外觀上，前臉中網(wǎng)換成全新蜂窩運(yùn)動形狀，猶如一只蓄勢待發(fā)的猛獸，增添了幾分凌厲與動感；車前包圍取消霧燈并加入導(dǎo)流槽，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，更賦予車輛一種獨(dú)特的時(shí)尚氣息；車身四周的黑化裝飾輪，更是為整車營造出神秘且酷炫的氛圍。在動力系統(tǒng)上，全新思域采用2.0L以及2.0L加電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)203馬力，電動機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，動力性能進(jìn)一步升級，讓駕駛者能盡情享受速度與激情的完美融合。

本田思域Hybrid采用的本田第二代混合動力系統(tǒng)也獨(dú)具特色。它搭載了一臺1.3升排量的3層次i - VTEC發(fā)動機(jī)，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）在低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速和氣缸停止三個(gè)階段靈活調(diào)整閥門狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)高效的能量輸出。在車輛啟動階段，若蓄電池電量充足，車輛主要依賴電池提供的能量驅(qū)動，此時(shí)輔助動力系統(tǒng)安靜待命；當(dāng)電池電量降至60%以下時(shí)，輔助動力系統(tǒng)會自動開啟，如同一位默默守護(hù)的伙伴，為車輛提供額外動力支持。在車輛需要較大能量輸出時(shí)，輔助動力系統(tǒng)與電池組攜手合作，共同為驅(qū)動系統(tǒng)注入能量；而當(dāng)車輛需求能量較小時(shí)，輔助動力系統(tǒng)不僅為驅(qū)動系統(tǒng)提供動力，還會同時(shí)為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的高效循環(huán)利用。

思域的油電混合車型無需外接充電，卻有著顯著的省油效果，相比相同排量和車型的傳統(tǒng)燃油車，省油率可高達(dá)30%，同時(shí)具備出色的續(xù)航能力，在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的地區(qū)優(yōu)勢盡顯。其國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在12.99萬 - 18.79萬元，為消費(fèi)者提供了豐富多樣且性價(jià)比高的購車選擇。

總之，思域的油電混合車型憑借多樣的版本、先進(jìn)的混動系統(tǒng)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及親民的價(jià)格，在汽車市場中獨(dú)樹一幟，滿足了不同消費(fèi)者對于動力、節(jié)能、外觀等多方面的需求，無論是追求高效出行還是享受駕駛樂趣，都能在思域油電混合車型中找到心儀之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）