國產車使用什么發動機

國產車使用的發動機類型多樣，既有自主研發的，也有采用其他品牌設計研發的。像奇瑞有自主研發的 ACTECO 系列發動機，1.6T 發動機性能出色且耐用；長安的藍鯨系列發動機，在性能和品質上達到國際先進水平；吉利有自主研發的高性能小排量與大排量發動機；長城的 GW4B15 和 GW4C20 發動機口碑較高。這些發動機為國產車的發展提供了強大動力支撐 。

奇瑞作為國內唯一完全自主研發三大件的國產品牌，其推出的ACTECO系列發動機可圈可點。該系列發動機排量覆蓋從1.0L到2.0L的范圍，以1.6T渦輪增壓發動機為例，它采用了鋁合金缸體材質，這種材質不僅減輕了發動機的重量，還提升了散熱性能。同時，優化的燃燒系統使得燃油燃燒更加充分，從而降低了油耗，提高了動力輸出效率。其耐用性更是令人稱贊，曾喊出十年30萬公里隨便開且有終身質保的口號，搭載在代表車型奇瑞瑞虎8上，讓消費者在使用過程中倍感安心 。

長安汽車的藍鯨系列發動機也不容小覷。長安作為國內四大汽車集團之一，在發動機研發方面投入頗多。藍鯨發動機被評為國產車熱銷比最高的發動機之一，像長安75plus 2.0T、長安CS35plus 1.4T、逸動1.4T等眾多車型都采用了這一系列發動機。它滿足國六排放標準，最大功率可達116千瓦，最大扭矩260牛米，在1400多轉時就能達到最大扭矩。無論是燃油經濟性、動力表現還是噪音控制方面，都有著出色的表現，其水準基本和合資發動機無異，為長安汽車的銷量增長立下了汗馬功勞 。

吉利汽車在收購沃爾沃后，造車實力大幅提升。吉利自主研發的發動機也有諸多亮點，比如吉利帝豪GS采用的1.3T發動機和1.8L發動機。其中1.3T渦輪增壓發動機技術成熟，性能穩定，最大功率95kw/5500rpm，扭矩峰值158Nm/2000 - 4500rpm，相當于1.8L - 2.0L自吸發動機的動力水平，而且在油耗和噪音表現上也可圈可點，為吉利汽車產品在市場上贏得了一定的競爭力 。

長城汽車的發動機同樣有著優秀的表現。其旗下的GW4B15和GW4C20兩款發動機在自主品牌中口碑較高。以現在的哈佛H6和哈佛F7等車型搭載的2.0T發動機為例，最大馬力達到224，在性能和燃油經濟方面都取得了不錯的平衡。特別是GW4N20 2.0TGDI汽油機還上榜國產汽車發動機排名，擁有六大硬核技術，在高效低能耗方面處于領先地位，展現了長城汽車在發動機研發領域的深厚底蘊 。

此外，上汽集團的藍芯系列發動機包括1.0T、1.5T、2.0T等多種排量，具備高效節能的特點；比亞迪汽車的BYD371QA和BYD483QB兩款發動機在新能源領域知名度頗高。還有一些國產發動機憑借出色的耐用性贏得市場認可和消費者信賴，如吉利1.8T渦輪增壓發動機，設計注重可靠性和耐久性，內部結構優化，潤滑系統先進；長城GW4C20B 2.0T發動機，采用雙流道渦輪增壓技術，經過嚴格測試驗證；比亞迪驍云 -插混專用1.5L發動機，以高效、節能、耐用為設計理念，采用阿特金森循環技術，零部件耐久性設計出色。

總之，國產車在發動機領域不斷發展與創新，眾多自主研發的發動機在性能、耐用性、燃油經濟性等方面都有著出色的表現。這些發動機的出現，不僅提升了國產車的整體品質和競爭力，也讓國產車在市場上獲得了更多消費者的認可與青睞，推動著國產車向著更高的臺階邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）