車子為什么會耗油大

車子耗油大一般是車輛本身、個人駕駛以及天氣等外部因素共同作用的結果。車輛氧傳感器損壞、“三濾”未及時更換、空濾總成破損等會使油耗上升；猛開猛踩油門剎車、長時間怠速不熄火等不良駕駛習慣會增加油耗；氣溫低、車輛無故增加負載、夏季高溫開空調等外部因素也會導致耗油量大。諸多方面影響著汽車油耗。

先來說說車輛本身的具體影響。氧傳感器就像是發(fā)動機的“健康監(jiān)測官”，一旦它損壞，發(fā)動機的油氣配比就如同脫韁野馬般失調，油耗自然而然就會增高。而“三濾”長時間不更換，就像給發(fā)動機的正常運轉設置了重重阻礙，油料無法充分燃燒，不僅浪費燃油，還會讓發(fā)動機積炭增多，進一步影響性能與油耗。

空濾總成破損也是個容易被忽視的問題，它會使進氣量變得紊亂，空氣過濾也不再徹底，不僅增加油耗，還會讓活塞在這種不良環(huán)境下加速磨損。碳磁閥軟管以及油氣分離器破損同樣不可小覷，特別是碳磁閥軟管破損，會使發(fā)動機轉速莫名偏高，油耗也隨之水漲船高。對于一些后輪剎車是鼓剎的汽車，如果安裝剎車片時沒有打磨邊角，后輪剎車就會一直蹭著剎車鼓，帶著剎車行駛，無疑是在白白消耗燃油。

另外，發(fā)動機和變速箱對油耗影響也極大。一般情況下，at變速箱由于傳動效率較低，中間的液力變矩器為軟連接，所以它的油耗往往高于雙離合變速箱和cvt變速箱。發(fā)動機的技術更是關鍵，熱效率、工作效率的高低，是否配備可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，是否有渦輪增壓、缸內直噴技術等，都與油耗緊密相關。而且車輛某些零件故障也會讓油耗攀升，比如氧傳感器故障或反饋數(shù)據(jù)不準確，ecu就無法精準調整空燃油比，發(fā)動機的油耗就會增加、功率下降；爆震傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器等出現(xiàn)問題，同樣會影響油耗。還有離合器片磨損或變速箱傳動效率降低，也會造成高油耗，一些使用時間較長的汽車變速箱就容易出現(xiàn)傳動效率降低的問題，導致發(fā)動機動力不能完全傳遞到車輪上，油耗增加的同時動力還會下降。

個人駕駛習慣對油耗的影響也不容小覷。猛開猛踩油門和剎車的駕駛方式，就如同給汽車的“心臟”——發(fā)動機，帶來一次次強烈的沖擊。每次急加速，發(fā)動機需要瞬間輸出大量動力，燃油的消耗自然就會大幅增加；而頻繁急剎車，剛剛好不容易加速積累的動能瞬間被消耗殆盡，后續(xù)又得重新加速，如此反復，油耗必然居高不下。長時間怠速時不熄火，車輛雖然沒有行駛，但發(fā)動機卻一直在運轉，燃油就在不知不覺中被浪費掉了。另外，頻繁打火也會增大車輛的耗油量，因為每次打火時，發(fā)動機都需要額外的能量來啟動，這無疑也增加了燃油的消耗。

天氣等外部因素同樣對油耗有著重要作用。在寒冷的冬天，氣溫低時發(fā)動機的燃燒效率會大幅降低，就像人在寒冷環(huán)境中身體機能會下降一樣，為了維持正常運轉，發(fā)動機不得不消耗更多的燃油。而車輛無故增加負載，就如同讓汽車背著沉重的包袱前行，行駛起來更加吃力，油耗自然增加。在炎熱的夏天，如果車窗全開，尤其是在堵車時開空調，發(fā)動機的負荷就會顯著上升，為了帶動空調系統(tǒng)運轉，發(fā)動機需要更多的動力，也就需要燃燒更多的燃油，油耗也就跟著增加了。

總之，車子耗油大是多方面因素共同作用的結果。了解這些影響因素后，我們在日常使用中，要注意定期保養(yǎng)車輛、養(yǎng)成良好的駕駛習慣，并根據(jù)不同的天氣和行駛環(huán)境合理使用車輛，這樣才能有效降低油耗，讓愛車更加經濟環(huán)保地為我們服務 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）