發動機為什么會震抖

發動機震抖原因多樣，涵蓋點火、燃油、機械部件、控制系統及外部因素等多個方面。比如點火系統中，火花塞老化、點火線圈損壞會導致點火不良，引起震抖；燃油供給系統里，噴油嘴堵塞、燃油泵故障致使燃油供應不穩定，也會造成震抖；發動機機械部件出現故障或磨損，以及控制系統故障、參數設置不當同樣會引發震抖；此外，車輛行駛在不平整路面、發動機支架松動等外部因素也可能導致發動機震抖 。

具體來說，點火系統方面，火花塞作為點火的關鍵部件，隨著使用時間的增長和點火次數的增加，電極會逐漸磨損，點火能量變弱，點火時機也可能出現偏差，使得燃燒過程不穩定，進而引發發動機震抖。而點火線圈如果出現損壞，無法將低電壓轉換為足夠高的電壓來產生強點火火花，也會導致發動機的某個或多個氣缸不能正常點火，造成發動機工作不均勻，產生震抖現象。

燃油供給系統中，噴油嘴長期使用后，內部可能會被積碳、雜質等堵塞，導致燃油噴射不均勻，不能形成良好的霧化效果，使混合氣的燃燒不充分、不穩定，發動機的動力輸出也就變得不平穩，出現震抖。燃油泵若發生故障，比如泵油壓力不足、泵油不穩定等情況，會使燃油無法以合適的壓力和流量輸送到發動機，同樣會影響混合氣的形成和燃燒，引起發動機震抖。

發動機機械部件方面，活塞、曲軸、連桿等部件在發動機長期運轉過程中，可能會出現磨損、變形甚至損壞。例如活塞環磨損嚴重時，會導致氣缸密封性下降，壓縮比不足，燃燒室內的氣體泄漏，影響發動機的正常做功，造成發動機震抖。曲軸和連桿的故障會破壞發動機的平衡和正常運轉節奏，使得發動機運轉時產生異常震動。

發動機控制系統猶如發動機的“大腦”，一旦出現故障或參數設置不當，就無法精準地控制發動機的各項工作過程。比如空氣流量傳感器故障，會導致發動機控制單元獲取錯誤的進氣量信息，從而無法準確地控制噴油量和點火時間，引起發動機工作不穩定而震抖。節氣門位置傳感器故障也會使發動機控制單元對節氣門開度判斷失誤，影響發動機的進氣和混合氣比例，進而導致發動機震抖。

在外部因素方面，當車輛行駛在不平整的路面上時，車身會受到較大的震動，這種震動可能會傳遞到發動機上，引起發動機的震抖。發動機支架起著支撐和固定發動機的作用，如果發動機支架松動、老化或損壞，發動機在運轉過程中的震動就無法有效地被緩沖和吸收，震動會直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到發動機震抖。

總之，發動機震抖是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當發現發動機震抖時，需要綜合考慮各方面因素，通過專業的檢查和診斷，找出具體原因，并及時進行維修和處理，以確保發動機的正常運轉和車輛的行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）