扭矩和功率是什么

扭矩是使物體發生轉動的力矩，在汽車領域指發動機從曲軸端輸出的力矩，常用牛米表示；功率是單位時間內發動機所做的功，常用瓦特或馬力表示。簡單來說，扭矩關乎汽車的啟動、爬坡、拖拽能力，好比人的爆發力；功率則決定汽車的加速和最高速度，類似人的最大速度。它們都是衡量發動機性能的關鍵指標，相互關聯又各有作用 。

從物理學角度深入剖析，扭矩等于力和力臂的乘積，其國際單位是牛米（N·m），在汽車中，它具體體現為發動機曲軸轉動的力量大小。這股力量的大小取決于混合氣的多少，進氣量越大、噴油越多，混合氣就越多，燃燒膨脹力也就越大，輸出的扭矩自然越大。就像渦輪增壓發動機，因其能夠充入更多空氣、噴更多油，所以能獲得更大扭矩。而且，發動機在相同轉速下可輸出不同扭矩，點火時刻也會對扭矩產生影響，點火提前角越大，輸出扭矩越強，不過這個角度太大容易引起爆震。

在汽車運行過程中，發動機在每個轉速下都可以輸出不同的扭矩，若想輸出最大扭矩，通常需要把油門踩到底。例如在爬山時，扭矩越大，汽車就越有力量應對陡峭的坡度，輕松地將車輛拉上山頂；在加速瞬間，扭矩也起著關鍵作用，較大的扭矩能讓車輛迅速起步。但需要注意的是，“扭矩決定加速快慢”這一說法并不完全正確，因為加速時需要保證每個轉速下扭矩都大，車輛加速才會快。

再說說功率，它是衡量發動機做功快慢的指標，是扭矩和轉速綜合考慮的結果，扭矩和轉速共同決定功率大小，其計算公式為功率 = 扭矩×轉速÷9550 。這意味著在相同轉速下，功率可能因扭矩的不同而不同；不同轉速下，也可能出現相同功率的情況。功率越大，發動機單位時間產生的能量就越多。當汽車全力沖刺追求最高速度時，功率就成為了決定性因素。然而，“功率決定加速”這種表述也不夠嚴謹，只有在每個轉速下都有足夠大的功率，汽車加速才一定快。

扭矩和功率都是發動機的重要參數，二者存在緊密的聯系。一般來說，功率大的發動機扭矩相應較大，但扭矩大的發動機功率可能較小。在汽車設計過程中，工程師們需要根據車輛的使用需求，精心平衡這兩個參數，以達到最佳的性能表現。無論是追求強勁的動力輸出，還是注重燃油經濟性，都需要在扭矩和功率之間找到恰當的平衡點，讓汽車在不同的工況下都能展現出卓越的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）