cs75應該使用5w30機油還是5w40機油

長安 CS75 更建議使用 5W30 機油。機油的“W”代表冬季，“5W”意味著這兩款機油在低溫環境下的流動性都不錯。而“30”“40”代表高溫性能指標，數值越大高溫下保護性能越好，但粘度也越大。5W30 相比 5W40 流動性更佳，能降低油耗、快速散熱，更契合 CS75 的發動機需求。尤其新車發動機部件間隙小，用 5W30 正合適 。

從低溫流動性方面來看，“W”前面的數字越小，機油在低溫環境下的流動性就越好。5W30和5W40雖然都是5W，在低溫啟動時都能給發動機提供一定的保護，但5W30相對來說在低溫時能更快地到達發動機各個需要潤滑的部位，減少發動機冷啟動時的磨損。特別是在寒冷的冬季，5W30能讓發動機的啟動更加順暢，就像是給發動機穿上了一件輕便且保暖的“防護服”，讓它在寒冷中也能迅速“蘇醒”并正常運轉。

在高溫性能上，5W40的數值40大于5W30的30，這確實意味著5W40在高溫下的保護性能更好，能在發動機高溫運轉時形成更穩定的油膜。然而，CS75的發動機設計對于高溫的適應并不依賴于這種高粘度的機油。5W30雖然高溫性能稍遜一籌，但憑借其良好的流動性，能夠在發動機運轉過程中快速循環，及時帶走熱量，保證發動機的散熱效果，就像給發動機配備了一個高效的“散熱風扇”，讓發動機在適宜的溫度環境下工作。

再考慮到機油粘度對油耗和發動機噪音的影響。機油粘度越大，發動機運轉時的阻力就越大，這不僅會導致油耗增加，還可能讓發動機產生較大的噪音。對于CS75來說，使用5W30機油可以有效降低發動機的運轉阻力，減少燃油的消耗，為車主節省一筆不小的開支。同時，較小的粘度也能讓發動機在運轉過程中更加安靜平穩，提升駕駛的舒適性，仿佛給車內營造了一個靜謐的駕駛空間。

另外，對于發動機磨損程度不同的車輛，機油的選擇也有所差異。新車的發動機內部部件處于良好的磨合狀態，部件之間的間隙較小，此時使用粘度較小的5W30機油，既能保證良好的潤滑效果，又不會因為粘度過大而增加發動機的負擔。而如果是發動機磨損嚴重的車輛，由于部件之間的間隙增大，需要粘度較大的機油來增強密封性能，防止機油泄漏。但CS75在正常使用情況下，新車階段使用5W30機油是非常合適的。

綜上所述，長安CS75更適合使用5W30機油。5W30機油在低溫流動性、散熱性能、油耗控制以及對新車發動機的適配性等方面都展現出了優勢，能夠為CS75的發動機提供良好的保護和高效的運轉支持，讓車主在駕駛過程中享受更加順暢、經濟、舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）