停車時自動擋車輛應該先掛P擋還是先拉手剎

停車時自動擋車輛建議先拉手剎，再掛 P 擋。手剎能防止車輛靜止時滑動，先拉手剎可讓車輛受力點集中于此，保證穩定性。若先掛 P 擋，車輛變速箱和傳動軸會受力，對傳動系統有磨損。尤其是在坡道停車，先拉手剎可避免 P 擋駐車機構承受過大壓力，防止下次掛擋困難等問題。如此操作，能更好保護車輛。

具體而言，在不同的停車場景下，遵循先拉手剎再掛P擋的操作都有著重要意義。

在平地停車時，正確的步驟是先踩停腳剎，讓車輛穩穩地停下。當車輛完全靜止后，踩平腳剎接著拉手剎，此時將擋位放空擋，然后松開腳剎。你會發現車子處于平穩狀態，在這個時候再掛入P擋，最后熄火。這樣的操作順序可以讓車輛平穩地停下，避免對變速箱產生不必要的沖擊，就如同給車輛找到了一個舒適又安穩的“棲息之所”。

而在坡道停車時，更要嚴格按照先拉手剎再掛P擋的順序。先踩停腳剎后，迅速拉上手剎，這就像是給車輛在坡路上釘下了一個“穩定錨”，讓車輛暫時穩定住。接著掛入N擋，然后緩慢松開腳剎，感受車輛是否平穩。在確認汽車平穩后，再掛入P擋，最后熄火。特別要注意的是，拉完手剎后要等過了溜坡間隙再掛P擋，因為如果過早掛入P擋，車輛的溜坡慣性可能會讓檔位卡住，影響下次正常使用。

此外，對于一些配備自動駐車（Autohold）功能的車型，例如Jeep、比亞迪的部分車型，停車時直接掛P擋會更方便，因為此時電子手剎會自動拉起。不過這并不影響整體上先拉手剎再掛P擋的基本邏輯，本質上還是讓車輛在穩定的狀態下進入P擋。

總之，停車時先拉手剎再掛P擋這一操作，無論是在平地還是坡道，都能使車輛受力更加合理，有效減少對車輛傳動系統的磨損，確保車輛下次啟動和行駛更加順暢。它就像汽車使用中的一個小小“守護法則”，雖看似不起眼，但長期堅持正確操作，能為車輛的健康和壽命保駕護航，讓我們的駕駛之旅更加安心、愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）