手動(dòng)擋車起步時(shí)應(yīng)該先松剎車還是先松離合

手動(dòng)擋車起步時(shí)，先松部分離合再松剎車是較為合適的操作。在平路起步采用腳剎起步時(shí)，踩住腳剎掛入一檔，松離合至半聯(lián)動(dòng)，車身微動(dòng)、車頭翹起時(shí)松腳剎，車輛就能平穩(wěn)起步。而在坡道手剎起步時(shí)，踩離合掛一檔，松離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)立刻松手剎，車輛也會(huì)順利前行。如此操作，可讓起步更平穩(wěn)安全 。

具體來(lái)說(shuō)，腳剎起步有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒獭．?dāng)車輛處于平路時(shí)，駕駛者首先要做的就是踩住腳剎，這就如同給車輛上了一道“安全鎖”，確保在后續(xù)操作過(guò)程中車輛不會(huì)意外滑動(dòng)。緊接著，踩下離合器踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接被暫時(shí)切斷，為掛入合適的檔位做好準(zhǔn)備。將檔位掛入一檔，一檔是手動(dòng)擋汽車起步的常用檔位，它能提供較大的扭矩，幫助車輛順利從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)。

隨后，關(guān)鍵的操作來(lái)了，要緩慢地松開離合器踏板，當(dāng)松到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，神奇的現(xiàn)象出現(xiàn)了，車身會(huì)出現(xiàn)輕微的顫動(dòng)，車頭也會(huì)微微翹起。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始逐漸傳遞到車輪上，車輛即將獲得前進(jìn)的動(dòng)力。就在這個(gè)恰到好處的時(shí)機(jī)，松開腳剎，車輛就會(huì)如同被解開束縛的駿馬，緩慢而平穩(wěn)地向前駛?cè)ァＵ麄€(gè)過(guò)程需要駕駛者精準(zhǔn)地把握離合的松開程度和松剎車的時(shí)機(jī)，就像指揮一場(chǎng)精妙的交響樂(lè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要配合得恰到好處。

而對(duì)于坡道手剎起步，又是另一番操作景象。在有一定坡度的地面上停車后，當(dāng)準(zhǔn)備起步時(shí)，駕駛者先踩下離合器踏板，依然將檔位掛入一檔。左手穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，這是為了在車輛啟動(dòng)瞬間能準(zhǔn)確地掌控行駛方向。右手放在手剎上，隨時(shí)準(zhǔn)備松開手剎。接著，慢慢松開離合器踏板，當(dāng)達(dá)到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，也就是車身出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生微妙變化的時(shí)候，要果斷而迅速地松開手剎。此時(shí)，車輛就會(huì)憑借發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力，平穩(wěn)地在坡道上向前行駛，避免了后溜的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)論是平路的腳剎起步，還是坡道的手剎起步，先松部分離合再松剎車的操作方式都充分考慮了車輛起步時(shí)動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞和行駛的安全性。這種操作方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠柔和地與車輪結(jié)合，避免了動(dòng)力的突然輸出導(dǎo)致車輛的抖動(dòng)、前沖甚至熄火等情況的發(fā)生。

總之，先松部分離合再松剎車這種操作方式，猶如一把開啟平穩(wěn)起步大門的鑰匙。它能讓駕駛者在各種路況下，都能更輕松、更自信地駕馭手動(dòng)擋車輛，享受安全、舒適的駕駛體驗(yàn)，也為我們的行車之旅增添了一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）