駕駛機(jī)動(dòng)車高速行駛時(shí)制動(dòng)突然失效怎么辦

駕駛機(jī)動(dòng)車高速行駛時(shí)制動(dòng)突然失效，此時(shí)要保持冷靜，先松開油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，逐步搶掛低速擋，再視情況合理使用手剎，必要時(shí)借助路邊障礙物減速停車。制動(dòng)失效情況危急，保持冷靜是關(guān)鍵，松開油門可切斷動(dòng)力源，搶掛低速擋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力降低車速，合理使用手剎能輔助制動(dòng)，借助障礙物則是最后的緊急手段，這些操作能最大程度保障行車安全。

首先，迅速松開油門踏板這一步至關(guān)重要。當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)，車輛仍在依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力高速前行，松開油門踏板就如同切斷了繼續(xù)推動(dòng)車輛加速的“燃料”，避免車輛因持續(xù)獲得動(dòng)力而速度越來(lái)越快，為后續(xù)的減速操作創(chuàng)造有利條件。

接著，要盡快進(jìn)行搶掛低速擋的操作。對(duì)于不同類型的變速箱，操作方式略有不同。手動(dòng)擋車型可直接連續(xù)降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與較低的車速相匹配，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力使車速迅速降低；手自一體變速箱車型需調(diào)至手動(dòng)模式M檔操縱低速檔；非手自一體變速箱車型則緊急切換到L低速檔。在搶掛低速擋的過(guò)程中，要根據(jù)路況和車速控制好方向，確保車輛穩(wěn)定行駛，防止因換擋操作而導(dǎo)致車輛失控。

在速度有所降低后，就可以視情況合理使用手剎了。但要特別注意，使用手剎絕不能一次性拉緊。如果是普通機(jī)械式手剎，應(yīng)輕拉輕放多次點(diǎn)剎；電子手剎車輛則持續(xù)提起按鈕。拉手剎的同時(shí)要穩(wěn)住方向盤，因?yàn)槭謩x一旦操作不當(dāng)，很容易使車輛發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是后胎抱死時(shí)車輛會(huì)漂移，極其容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

倘若上述方法都無(wú)法有效降低車速，那么借助路邊障礙物減速停車就是最后的緊急手段了。例如在一些特殊路段設(shè)有緊急避險(xiǎn)車道，當(dāng)下坡路段剎車失靈時(shí)，可駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車道。若沒(méi)有緊急避險(xiǎn)車道，也可以選擇用車輛鋼性部位摩擦路邊天然障礙物，如山體、護(hù)欄等，通過(guò)這種強(qiáng)行摩擦的方式讓車輛停下來(lái)。但這種方法風(fēng)險(xiǎn)極大，只有在迫不得已的情況下才能使用。

總之，駕駛機(jī)動(dòng)車高速行駛遇到制動(dòng)突然失效是極其危險(xiǎn)的情況，但只要駕駛者保持冷靜，按照正確的步驟依次操作，先松開油門踏板，接著搶掛低速擋，再合理使用手剎，必要時(shí)借助路邊障礙物，就有可能在危急時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，保障自己和他人的生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）