汽車(chē)用一根排氣管和兩根排氣管有什么區(qū)別

汽車(chē)用一根排氣管還是兩根排氣管，在設(shè)計(jì)、性能、噪音及成本等方面都存在區(qū)別。一根排氣管多應(yīng)用于小排量、動(dòng)力需求不高的發(fā)動(dòng)機(jī)，可降低車(chē)輛重量與成本；兩根排氣管常見(jiàn)于大排量、追求動(dòng)力性能的車(chē)型，能提升排氣效率與動(dòng)力響應(yīng)。兩根排氣管的車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，但可能費(fèi)油、降噪復(fù)雜，且維護(hù)成本高。購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)依自身需求來(lái)挑選。

從設(shè)計(jì)角度進(jìn)一步剖析，一根排氣管的布局相對(duì)簡(jiǎn)單直接。傳統(tǒng)汽油自然吸氣的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在一個(gè)工作循環(huán)中，廢氣量與吸入的空氣量相對(duì)穩(wěn)定，單根排氣管足以讓廢氣順利穿過(guò)三元催化器和消聲器，最終排出車(chē)外。這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，不僅在空間利用上更為緊湊，而且對(duì)于車(chē)輛整體的輕量化設(shè)計(jì)也有積極作用，有助于降低車(chē)輛重心，提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，還能在一定程度上減少生產(chǎn)制造的成本。

而兩根排氣管的設(shè)計(jì)往往伴隨著更為復(fù)雜的構(gòu)造。特別是對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)或高檔豪華 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，其左右發(fā)動(dòng)機(jī)缸體獨(dú)立運(yùn)行，擁有各自獨(dú)立的進(jìn)氣口、排氣口、油路以及點(diǎn)火系統(tǒng)。兩根排氣管的設(shè)計(jì)可以充分發(fā)揮每個(gè)缸體的性能優(yōu)勢(shì)，使廢氣排放更加高效有序。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上也更為震撼，能夠?yàn)檐?chē)輛增添一份獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息與豪華質(zhì)感，滿足消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛外觀個(gè)性化與高端化的追求。

在性能表現(xiàn)方面，一根排氣管的車(chē)型通常更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性和燃油效率。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出相對(duì)有限，一根排氣管足以滿足其日常的廢氣排放需求，并且車(chē)輛在設(shè)計(jì)調(diào)校上也更注重如何在有限的動(dòng)力基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足城市日常通勤等使用場(chǎng)景的需求。

兩根排氣管的車(chē)型則將重點(diǎn)放在了高性能和動(dòng)力輸出上。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和排氣量都非常大，一根排氣管很難滿足其快速高效的排氣需求。兩根排氣管能夠極大地提高排氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中廢氣得以迅速排出，減少?gòu)U氣殘留對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和響應(yīng)速度。在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，兩根排氣管的優(yōu)勢(shì)更加明顯，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣。

噪音方面，兩根排氣管的車(chē)型往往聲音更大。這是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音相對(duì)較大，而且為了保證排氣順暢，排氣管的管徑通常較粗，排氣的氣流速度也更快，這些因素綜合起來(lái)使得排氣聲音更為響亮。當(dāng)然，汽車(chē)廠商也會(huì)采用各種復(fù)雜的降噪技術(shù)來(lái)優(yōu)化排氣噪音，使其在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也能讓車(chē)內(nèi)乘客享受到相對(duì)安靜的駕乘環(huán)境。相比之下，一根排氣管的車(chē)型排氣噪音相對(duì)較小，其設(shè)計(jì)初衷本就偏向于日常平穩(wěn)駕駛，在噪音控制方面也更容易實(shí)現(xiàn)。

從維護(hù)成本來(lái)看，兩根排氣管的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，涉及到更多的零部件和更精細(xì)的布局。一旦某個(gè)部件出現(xiàn)故障，維修難度和費(fèi)用都會(huì)顯著增加。而且多根排氣管的存在可能導(dǎo)致車(chē)輛底部熱量分布不均，加速部分部件的老化，這也在一定程度上影響了車(chē)輛整體的使用壽命和維護(hù)成本。一根排氣管的系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)更容易，成本也更低。

總之，一根排氣管和兩根排氣管的汽車(chē)各有特點(diǎn)。一根排氣管的汽車(chē)以其簡(jiǎn)單實(shí)用、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的特點(diǎn)，成為城市日常通勤的好選擇；兩根排氣管的汽車(chē)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能、獨(dú)特的視覺(jué)效果和駕駛樂(lè)趣，更受追求激情駕駛和高性能體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞。在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，綜合考量后做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）