汽車加大油門聲音轟轟但速度為何提不上去

汽車加大油門聲音轟轟但速度提不上去，主要原因有兩方面，一是發動機扭矩不足，二是車輛變速器出現打滑磨損。發動機扭矩不足可能源于點火線圈損壞、燃油泵故障、氣門傳感器故障等，這些會使發動機動力輸出受限。而變速器打滑磨損，像液力變矩器、離合器出現問題，會導致發動機動力無法有效傳遞給輪胎，進而出現速度提不上來的情況。

先來說說發動機扭矩不足這一方面。發動機缺缸是較為常見的一個因素，當某個缸體的點火線圈損壞時，發動機便無法正常全缸運行，比如原本4缸的發動機可能就變成3缸工作 ，此時發動機抖動會較為明顯。在這種狀態下，燃油效率大幅降低，輸出的扭矩值也跟著減小，車速自然難以提升，就好像一個人突然少了一條腿助力奔跑，速度必然大打折扣。

發動機燃油泵問題也不容忽視。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，如果燃油泵出現故障，無法正常泵油，導致進入發動機的油量不足，那么發動機的轉速和輸出功率都會受到嚴重影響。這就好比給汽車發動機“斷糧”，沒有足夠的“糧草”供應，發動機怎么能全力爆發動力來提升車速呢？

氣門傳感器故障同樣會引發此類狀況。氣門傳感器能夠感知發動機的運行狀態，并將信息傳遞給電子控制單元（ECU），以便精確控制噴油量。一旦氣門傳感器出現故障，ECU接收到錯誤的信號，噴油量就會不足，發動機得不到充足的燃油來燃燒做功，輸出功率也就上不去，車速也就只能原地踏步。

再談談氣門正時問題，以CVVD液壓控制系統為例，一旦這個系統出現損壞，氣門的開啟和關閉時間就會出現偏差，從而導致燃油效率降低。發動機無法在最佳時刻進行燃油的噴射與燃燒，動力輸出就會變得綿軟無力，車速也就難以隨著油門的加大而提升。

接著說說車輛變速器出現打滑磨損的情況。液力變矩器作為AT和CVT變速器的重要部件，當它的泵輪或渦輪損壞時，就會出現打滑現象。這就好比在傳動鏈條中出現了松動，發動機輸出的動力在傳遞過程中被大量損耗，無法順暢地傳遞到車輪，車速自然就難以提高。

而離合器在手動變速器和雙離合變速器中扮演著關鍵角色。當離合器的摩擦片磨損嚴重時，就如同兩個相互咬合的齒輪出現了滑齒，動力無法完全傳遞，發動機的動力不能有效輸送到車輪上，即便發動機轉速飆升，車速卻依然停滯不前。

綜上所述，汽車加大油門聲音轟轟但速度提不上去，是發動機和變速器相關部件出現問題共同導致的。發動機扭矩不足讓動力源頭的“彈藥”不夠充足，而變速器的打滑磨損又像是在動力傳輸的道路上設置了重重阻礙，使得動力無法完整地抵達車輪推動汽車加速。所以當遇到這種情況時，一定要及時檢查維修，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）