kdss動態調節懸架系統是如何工作的？

KDSS 動態調節懸架系統通過液壓系統控制減震器的流動阻力來改變懸掛系統的剛度，從而實現不同路況下的性能調節。在該系統中，前后穩定桿配有單獨液壓缸，通過控制液壓管路閥門調節。車輛需要更好操控性時，液壓系統減少減震器阻力，懸掛變硬；需要更好舒適性時，液壓系統增加減震器阻力，懸掛變軟。以此為駕駛者帶來更完美駕駛體驗。

在常規模式下，KDSS動態調節懸架系統的工作方式與普通懸架有相似之處。當車輛正常行駛時，它的表現和普通懸架并無太大差異。而當車輛轉彎時，前后輪外側懸架會受到壓縮，內側懸架則被延伸，此時穩定桿會發生扭轉，以此來抵抗車身的側傾。在這個過程中，連接前后兩個液壓泵之間的管路里是沒有液體流動的。不過，KDSS系統憑借其獨特的設計，相比普通懸架能更有效地提升車輛的抗側傾能力，讓車輛在轉彎時更加平穩。

在越野模式下，KDSS動態調節懸架系統展現出其卓越的性能。當有車輪遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架會受到壓縮，穩定桿和液壓泵也會隨之升高。這時，前后液壓泵之間的兩根管路就會有液體流動。這種液體流動的作用非常關鍵，它能夠吸收穩定桿因車輪位置變化而產生的扭曲，使得懸架行程比普通懸架更大。不僅如此，該系統還能根據不同的路況，實時自動調整，確保車輪能夠充分接地，極大地提升了車輛在越野路況下的穩定性和通過性，讓車輛在復雜的地形中也能如履平地。

在公路駕駛場景中，為了給駕駛者帶來更好的操控性和舒適性體驗，KDSS動態調節懸架系統會抑制懸架的伸展。當車輛在平坦的公路上行駛，尤其是在轉彎時，穩定桿發揮著重要作用，它有效地抑制了轉向傾斜，減少車身側傾幅度，讓車輛行駛更加平穩、安全。同時，在面對一些細微的路面顛簸時，系統還能精準地控制蓄壓器，吸收這些細微震動，為車內乘客營造出舒適的駕乘環境。

總之，KDSS動態調節懸架系統是一項非常先進的汽車技術，它憑借獨特的液壓控制原理，在不同的駕駛模式和路況下都能靈活調整懸架性能。無論是越野時所需的穩定性與通過性，還是公路行駛時追求的操控性與舒適性，它都能出色地兼顧，為駕駛者帶來全方位的優質駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）