車輛在雨天路面滑濕時(shí)制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)嗎

車輛在雨天路面滑濕時(shí)制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)。雨天路面濕滑，車輪與路面的附著力會(huì)隨車速增加而急劇變小，就如同原本緊密相連的齒輪變得松動(dòng)，摩擦力大大減弱，這使得制動(dòng)時(shí)車輛不易減速，自然制動(dòng)距離就顯著變長(zhǎng)。而且雨天還可能影響駕駛員反應(yīng)時(shí)間，甚至出現(xiàn)側(cè)滑、水滑等狀況。所以雨天行車，務(wù)必要保持安全距離，謹(jǐn)慎駕駛 。

從車輛自身的一些關(guān)鍵部件角度來看，懸掛系統(tǒng)在雨天制動(dòng)時(shí)也有著重要影響。當(dāng)車輛在雨天急剎車時(shí)，車輛重心會(huì)迅速前移，進(jìn)而壓縮前懸掛。倘若前懸掛的支撐性不夠理想，那么就會(huì)導(dǎo)致后輪的附著力降低。這就好比一個(gè)失去平衡的天平，后輪附著力降低后，車輛整體的制動(dòng)效果就會(huì)大打折扣，制動(dòng)距離也就不可避免地增加了。

輪胎同樣是影響制動(dòng)距離的關(guān)鍵因素。我們都知道，輪胎附著力越好，制動(dòng)距離就越短。一般情況下，家用車輪胎越寬，接地面積也就越大，相應(yīng)地制動(dòng)力也就越大。但在雨天濕滑路面，輪胎與地面之間會(huì)形成一層水膜，這層水膜就像潤(rùn)滑劑一樣，破壞了輪胎與地面原本良好的附著力。即使輪胎本身設(shè)計(jì)合理、寬度合適，在這種情況下，也難以發(fā)揮出正常的制動(dòng)效果，制動(dòng)距離依舊會(huì)變長(zhǎng)。

此外，雨天剛開始的時(shí)候，路面情況更為復(fù)雜。路面上往往殘留著油漬和雜物，在雨水的作用下，這些物質(zhì)會(huì)使路面變得更加濕滑，摩擦力進(jìn)一步降低。此時(shí)車輛的制動(dòng)距離相比正常干燥路面，會(huì)有更為明顯的增長(zhǎng)，車輛在這種環(huán)境下行駛，危險(xiǎn)系數(shù)也大大增加。

總之，雨天路面滑濕時(shí)，無(wú)論是從車輪與路面附著力變化、車輛懸掛系統(tǒng)受影響，還是輪胎性能受限以及特殊的路面狀況等多方面因素綜合來看，車輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)是必然的。駕駛員在雨天行車時(shí)，一定要充分考慮到這些因素，嚴(yán)格控制車速，預(yù)留足夠的安全距離，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）