寶馬5系暖風調(diào)到28度為什么還是不熱

寶馬 5 系暖風調(diào)到 28 度仍不熱，原因多樣。節(jié)溫器若一直開啟，冷卻系統(tǒng)過早工作影響水箱升溫；水泵葉輪損壞，流入水箱水量減少，影響暖風溫度；暖風水箱堵塞，冷卻液流動受阻熱量不足；冷卻系統(tǒng)有氣阻，制熱受影響；鼓風機故障，無法完成空氣的吸入、加熱與吹出；發(fā)動機未充分預熱，剛啟動時出風口無暖風；熱交換器損壞，空調(diào)制熱無法正常實現(xiàn)。這些都可能導致暖風不熱 。

具體來說，節(jié)溫器就如同冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常情況下，它能精準調(diào)控冷卻系統(tǒng)的工作時機。可一旦節(jié)溫器損壞且一直處于開啟狀態(tài)，車輛的冷卻系統(tǒng)便會過早進入工作模式，水箱的溫度就難以提升到理想狀態(tài)，如此一來，吹出的暖風自然也就不熱了，所以及時檢查節(jié)溫器的狀態(tài)至關重要。

水泵葉輪的作用不容小覷，它負責將冷卻液輸送到水箱等各個部位。要是水泵葉輪損壞，流入水箱的水量就會大幅減少，暖風中蘊含的熱量也會跟著大打折扣。這就好比一條供水管道，源頭的水量不足，下游能獲得的水量自然也少，此時更換水泵葉輪便是解決問題的關鍵。

暖風水箱就像一個“小暖爐”，通過冷卻液的循環(huán)來傳遞熱量。然而，隨著時間的推移和使用，暖風水箱可能會被雜質(zhì)堵塞。當雜質(zhì)過多時，冷卻液在其中的流動速度就會變慢，流量也會減小，能散發(fā)出來的熱量也就不足以讓車內(nèi)暖和起來。因此，定期檢查并全面清洗暖風水箱，是保證其正常工作的必要舉措。

冷卻系統(tǒng)中的氣阻也是導致暖風不熱的“元兇”之一。當制冷系統(tǒng)存在空氣阻力時，制熱模式下的空調(diào)就無法正常制熱。這就如同給水管路中有了氣泡，阻礙了水流的順暢通行，使得熱量無法有效傳遞。遇到這種情況，排出空氣阻力，就能讓冷卻系統(tǒng)恢復正常的制熱功能。

鼓風機承擔著將車內(nèi)冷空氣吸入交換器，經(jīng)過加熱后再吹入車內(nèi)的重要使命。一旦鼓風機損壞，這一系列連貫的動作就無法完成，空調(diào)的制熱功能也就成了“無米之炊”。所以，當暖風不熱時，也不能忽略對鼓風機的檢查。

發(fā)動機的預熱過程同樣影響著暖風的供應。車輛剛啟動時，發(fā)動機溫度較低，此時出風口吹出的空氣往往比較涼爽。這是正常現(xiàn)象，一般只需耐心等待5至10分鐘，隨著發(fā)動機溫度逐漸升高，空調(diào)出風口就會吹出暖風。

熱交換器如同一個熱量的“傳遞樞紐”，如果它出現(xiàn)損壞，空調(diào)的制熱過程就會受到嚴重影響，無法有效地將熱量傳遞到車內(nèi)，自然也就沒有暖風了。這種情況下，及時對熱交換器進行維修必不可少。

總之，寶馬5系暖風不熱的原因較為復雜，涉及多個部件和系統(tǒng)。當遇到暖風不熱的情況時，我們需要逐一排查節(jié)溫器、水泵葉輪、暖風水箱、冷卻系統(tǒng)、鼓風機、發(fā)動機預熱情況以及熱交換器等，找出問題所在，并采取相應的維修或更換措施，才能讓車內(nèi)重新恢復溫暖舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）