別克英朗多次打火才能啟動是怎么回事

別克英朗多次打火才能啟動，主要是節氣門積碳、油路不通、噴油器霧化不佳等原因導致的。節氣門積碳會影響進氣量，使發動機動力不足；油路不通，像火花塞故障、燃油泵損壞等會造成供油不足；噴油器霧化不好，冷啟動時混合氣體過濃難以點燃。此外，還有蓄電池問題、高壓線接觸不良等多種因素可能導致這一情況出現。

先來說說節氣門積碳這一因素。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，當積碳逐漸堆積在節氣門上時，就如同給這道閥門蒙上了一層“灰塵幕布”。這會極大地影響進氣量的精準控制，進入發動機的空氣量不足，發動機就如同缺乏氧氣的“運動員”，動力自然跟不上節奏，甚至出現無法啟動的狀況。此時，我們就需要對節氣門積碳進行清理，讓節氣門恢復順暢“呼吸”，進氣量得以正常供應，發動機才能順利啟動。

油路不通順也是常見原因之一。在整個燃油系統中，火花塞故障、燃油泵損壞或者油路堵塞等問題都可能接踵而至。火花塞，這個看似小巧的部件，卻起著至關重要的作用。一旦它出現故障，點火就會變得不穩定甚至無法點火，混合氣體自然難以被點燃。燃油泵若損壞，就如同燃油輸送的“管道工”罷工了，燃油無法被正常輸送到發動機，供油不足的情況下，發動機啟動也就成了難題。而油路堵塞，就像是給燃油的“高速公路”設置了重重障礙，燃油不能順暢抵達發動機。遇到這種情況，清洗燃油粗濾器和細濾器，疏通堵塞的油路就勢在必行了，讓燃油能夠毫無阻礙地奔向發動機，為啟動提供充足“動力源”。

噴油器霧化效果不佳同樣不容忽視。在冷啟動時，噴油器需要將燃油霧化成細小的顆粒，與空氣均勻混合，才能形成易于點燃的混合氣體。然而，當噴油器霧化效果不好時，大量的液態燃油直接進入氣缸，使得混合氣體過濃，就像一杯過于濃稠的咖啡，火花塞很難將其點燃，從而導致冷啟動困難。針對這一問題，我們可以在啟動前先進行適當預熱，讓噴油器的工作環境有所改善，從而提升霧化效果。

除了上述提到的原因，蓄電池問題也可能導致別克英朗多次打火才能啟動。在低溫環境下，蓄電池的輸出功率會顯著降低，這就好比一個電量不足的充電寶，難以給手機充滿電一樣，蓄電池無法為啟動發動機提供足夠的電力支持，進而影響啟動。另外，電池上與端子連接的部件如果松動，也會影響供電的穩定性，導致啟動困難。電池作為一個易發生故障的部件，其使用壽命一般在3到4年，不正確的使用習慣會大大縮短其壽命。因此，駕車者可在每次維護時檢查電池內阻和電壓，達不到規定值時就需及時更換電池。若長時間不用車，斷開電池負極是個不錯的做法，同時適當開車對電池也有好處。

高壓線接觸不良也可能成為啟動困難的“元兇”。高壓線作為傳遞高壓電的重要部件，一旦其接觸不良，就會像一個接觸不良的電線插頭，導致電流傳輸不穩定。這時候，用萬用表檢測其電阻，就能發現問題所在，并及時解決，確保高壓電能夠順利傳輸，為火花塞點火提供穩定的能量。

點火線路故障也不容忽視。當點火線路出現斷路等問題時，就如同一條被切斷的“能量通道”，點火信號無法正常傳遞，發動機自然難以啟動。此時，使用萬用表檢測點火線路是否斷路，找出故障點并進行修復，才能讓點火系統恢復正常工作。

還有一種情況，當車輛使用年限較長時，油管可能會出現老化現象。這種情況下，打火時稍踩油門或許能幫助車輛順利啟動。另外，如果遇到別克英朗code68打不著火的情況，一般是控制系統故障，可拆電瓶負極十分鐘后再接上嘗試啟動，然后去維修店用汽車專用電腦排除故障碼。

總之，別克英朗多次打火才能啟動是由多種因素共同作用導致的。當遇到這種情況時，我們需要耐心排查可能的原因，根據具體問題采取相應的解決措施，讓車輛恢復順暢啟動的狀態，重新馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）