1.5t和2.0l發(fā)動機有什么區(qū)別

1.5T 和 2.0L 發(fā)動機在類型、排量、動力輸出、燃油經濟性和保養(yǎng)等方面存在區(qū)別。1.5T 是渦輪增壓發(fā)動機，2.0L 多為自然吸氣發(fā)動機。排量上 2.0L 大于 1.5T 。動力輸出方面，2.0L 低轉速扭矩好、輸出平穩(wěn)，1.5T 高轉速動力強。燃油經濟性上 1.5T 更優(yōu)，保養(yǎng)則是 2.0L 成本更低。總之，二者各有特點，消費者可按需選擇。

先來說說發(fā)動機類型。1.5T的“T”是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，它由排氣渦輪和壓縮渦輪兩部分組成。排氣渦輪與排氣歧管相連，壓縮渦輪與進氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉速，排氣有足夠能量推動排氣渦輪旋轉，壓縮渦輪也隨之轉動，進而將空氣壓縮并吹入發(fā)動機汽缸內，這屬于強制進氣方式。而2.0L自然吸氣發(fā)動機，則是依靠活塞下行的吸力將空氣自然地吸入發(fā)動機汽缸內，這種進氣方式更為“溫和”。

排量方面，2.0L發(fā)動機的排量明顯大于1.5T發(fā)動機。雖然排量大小不能完全決定動力強弱，但在一定程度上會對動力輸出產生影響。2.0L相對較大的排量，意味著它在進氣量和做功能力上有一定的先天優(yōu)勢。

動力輸出特性差異顯著。2.0L自然吸氣發(fā)動機輸出非常平穩(wěn)，在低轉速區(qū)間就能輸出較好的扭矩，駕駛起來感覺比較線性、流暢，沒有明顯的爆發(fā)力，但給人一種沉穩(wěn)的動力感受，在城市道路中低速行駛時，能帶來舒適的駕駛體驗。而1.5T渦輪增壓發(fā)動機在低轉速時，動力表現(xiàn)可能與自然吸氣發(fā)動機相差不大，但當發(fā)動機轉速升高，渦輪增壓器介入后，動力會有明顯的提升，在高轉速下能輸出更強的動力，超車、急加速時會更有底氣，不過渦輪介入的瞬間，可能會有一些輕微的頓挫感。

燃油經濟性上，1.5T渦輪增壓發(fā)動機通常更具優(yōu)勢。由于渦輪增壓技術能在不增加過多排量的情況下提升動力，在相同的行駛工況下，相比2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.5T發(fā)動機能夠更高效地利用燃油，從而降低油耗。但這也不是絕對的，如果駕駛習慣比較激進，頻繁大腳油門、急加速，1.5T發(fā)動機的油耗也可能會升高。

至于保養(yǎng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機結構相對簡單，內部零部件較少，所以保養(yǎng)起來比較容易，保養(yǎng)費用通常也較低，而且其耐用性較好，不容易出現(xiàn)故障。1.5T渦輪增壓發(fā)動機因為有渦輪增壓器這個復雜的部件，增壓器內部結構精密，對機油品質、散熱等方面要求更高，保養(yǎng)頻率和費用也會相應增加。

總之，1.5T和2.0L發(fā)動機各有長短。消費者在購車時，如果追求平穩(wěn)線性的動力輸出、較低的保養(yǎng)成本，經常在城市中低速行駛，2.0L自然吸氣發(fā)動機是不錯的選擇；要是渴望在高轉速下有更強的動力爆發(fā)，同時希望兼顧一定的燃油經濟性，即便保養(yǎng)成本稍高也能接受，那么1.5T渦輪增壓發(fā)動機或許更適合你。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）