#悅達起亞k3發(fā)動機質(zhì)量怎么樣#

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相關(guān)問題：482條

起亞k3發(fā)動機是可變氣門嗎

起亞k3發(fā)動機采用的是鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發(fā)動機的重要零部件。正時皮帶或“正時鏈條”的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-21

16款起亞k3是幾缸的發(fā)動機

16款起亞k3采用的是四缸發(fā)動機。起亞K3采用的發(fā)動機型號有G4FL和G4LD，發(fā)動機最大功率為95.5kW，最大馬力為130PS，最大扭矩為211.0N·m。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-21

16起亞k3是幾缸的發(fā)動機

16起亞k3采用的是四缸發(fā)動機。起亞K3采用的發(fā)動機型號有G4FL和G4LD，發(fā)動機最大功率為95.5kW，最大馬力為130PS，最大扭矩為211.0N·m。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-21

16款起亞k3用的是什么發(fā)動機

起亞k3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動機與朗動相同，1.6L發(fā)動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-21

優(yōu)化效率現(xiàn)代起亞新2.0T發(fā)動機解析

在2014年底的廣州車展上，我們對現(xiàn)代起亞2.0T發(fā)動機進行了技術(shù)分析。經(jīng)過一年多的時間，上述2.0T發(fā)動機已經(jīng)推出了改進產(chǎn)品，并在2016年北京車展上亮相。新發(fā)動機未來將搭載在起亞K5、全新勝達等車型上。現(xiàn)代起亞集團改進后的2.0T 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-12

起亞k3發(fā)動機電腦板在哪里

起亞k3車身電腦模塊安裝在雜物箱里，模塊有兩個插頭，汽車發(fā)動機控制模塊是發(fā)動機控制部件的核心，根據(jù)各傳感器的輸入信息，控制發(fā)動機燃油噴射和點火時間，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-11

Stinger的心臟起亞3.3T V6發(fā)動機解析

在本次法蘭克福車展上，起亞展出了搭載在Stinger和Genesis G90車型上的Lambda II 3.3L V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。據(jù)悉，未來搭載3.3T發(fā)動機的Stinger車型將以進口的形式引入國內(nèi)銷售。起亞最新的大排量渦閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-10

起亞k3發(fā)動機怠速噠噠噠響是怎么回事

起亞k3打不著火噠噠響很可能是因為電瓶虧電導(dǎo)致的，還有可能是因為汽車電壓不夠?qū)е碌模斐呻妷翰粔虻脑蚩赡苁且驗殡娖糠胖脮r間太久了，異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-10

起亞k3發(fā)動機抖動正常嗎

發(fā)動機的節(jié)氣門過臟或者出現(xiàn)故障導(dǎo)致的；發(fā)動機的點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞損耗，點火模塊出現(xiàn)故障；發(fā)動機的燃油系統(tǒng)存在故障，如汽油泵供油壓力不足，汽油濾清器過臟，噴油嘴過臟；發(fā)動機缸壓存在故障，如活塞環(huán)損壞，氣門磨損關(guān)閉導(dǎo)致密封不嚴。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-07

獨特的CVVD技術(shù) 析起亞凱酷1.5T發(fā)動機

發(fā)動機在不同工況下所需的油量和空氣量并不是恒定的，噴油量的調(diào)節(jié)是通過噴油器來實現(xiàn)的，進氣空氣量的變化主要取決于配氣系統(tǒng)，例如很多車型都配備了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。大岳東風起亞新一代中型轎車K5凱酷將于9月正式上市。該車搭載的Smart 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-05

搭氣門調(diào)節(jié)黑科技聊起亞新1.5T發(fā)動機

目前市場上3缸1.5T發(fā)動機替代4缸1.5T發(fā)動機的潛力很大，但一些新推出的4缸1.5T發(fā)動機卻充斥著“優(yōu)秀產(chǎn)品”。在2018廣州車展上，起亞帶來了全新的四缸1.5T發(fā)動機，搭載CVVD技術(shù)，可動態(tài)調(diào)節(jié)氣門開啟時間，降低油耗，優(yōu)化排放閱讀全文>>