目前市場上新能源汽車的動力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費者都是業(yè)余愛好者，搞不清楚哪個更好。今天我們就來詳細(xì)講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-09

作為電動汽車的驅(qū)動力，充電電池當(dāng)然來自最重要的部件之一。電動車的續(xù)航、充放電對充電電池的特性也是必不可少的。目前國內(nèi)動力電池主要分為兩派，根據(jù)鋰電池材料的不同分為三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復(fù)充放電，但是由于材料的不同， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-09

燃料電池的特性作為第四種發(fā)電裝置，燃料電池與其他發(fā)電方式相比具有以下主要優(yōu)勢：(1)燃料電池通過燃料和氧化劑之間的化學(xué)反應(yīng)直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，沒有中間的能量轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。所以這種發(fā)電方式的能量轉(zhuǎn)換效率可以達到50%。還可以回收發(fā) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-09

48伏24安鋰電池能跑約80到90公里左右。通常48V24AH鋰電電動車配備的全部都是350W到600W的電機，依據(jù)新車標(biāo)要求，電瓶車平均車速通常僅有25km/h左右，通過計算可以知道勻速平均電流大小為7.3A。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-01-06

鉛酸電池比鋰電池差100%。各方面概述：鉛酸電池的優(yōu)缺點，鋰電池的兩種。[鉛酸電池]是最受歡迎的化學(xué)電源，但它沒有這并不意味著這種電池有什么優(yōu)點。裝載量大有兩個原因。第一，只有兩輪和三輪電動車使用這種電池。其次，有一些觀光車被誤認(rèn)為"老年代 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-06

豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池、材料企業(yè)以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機構(gòu)將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)表示，下一代汽車(包括清潔柴油車、混合動力車、電 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-06

目前，鋰電池是電動汽車最常用的動力裝置之一。很多人都知道鋰電池比鉛酸電池壽命更長，動力性能更好。那么你知道兩輪電動車的鋰電池能跑多少公里嗎？兩輪電動車的鋰電池能跑多少公里，與電機的功率和電池的容量密切相關(guān)。電池容量越大，能跑的公里數(shù)越 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-30

鋰離子電池基本用于汽車的新能源動力電池，其中鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天我們就來說說磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰電池的使用壽命。因為很多朋友說磷酸鐵鋰電池5年后會衰減，是真的嗎？什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-29

電動車的續(xù)航跟兩個方面有關(guān)，一是鋰電池的類型，二是電動車用戶的使用習(xí)慣。那么電動車的鋰電池能用多久呢？一般情況下，電動車鋰電池充滿電大約需要2-3天。使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)電動車上還剩一格或一格半，此時就要給電動車充電；記住充電時 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

電動汽車的核心部件是電池，而隨著電動汽車產(chǎn)品的豐富，市場上出現(xiàn)了各種各樣的電池，如鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等等。那么鋰電池和鉛酸電池哪個安全呢？相對來說，鉛酸電池更安全。從電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，鋰電池容量越大，散熱越差，也就是說 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

目前，鋰電池是電動汽車最常用的動力裝置之一。很多人都知道鋰電池比鉛酸電池壽命更長，動力性能更好。那么電動車鋰電池的壽命有多長呢？目前電動汽車的鋰電池主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池；根據(jù)電池性質(zhì)的不同，使用壽命也有差異。比如 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

y型沒有磷酸鐵鋰電池版本。Model y是特斯拉旗下的中型suv。其長寬高分別為4,750mm、1,921mm、1,624mm，軸距為2,890mm。是五門五座suv車型，四驅(qū)。y型車的前軸和后軸都有電機。長壽命版model y 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-26

特斯拉電池不用鋰。特斯拉的頂級Model S使用了近7000塊松下NCR 18650 3100mah電池，分為串聯(lián)和并聯(lián)兩種。設(shè)置傳感器感知每個電池的工作狀態(tài)和溫度，由電池控制系統(tǒng)控制。防止過熱、短路溫差等危險情況。2009年，特斯拉 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-23

不會，目前因為這項技術(shù)已經(jīng)有了很大的進步，但是還沒有產(chǎn)業(yè)化。總的來說，固態(tài)電池的研究還是比較學(xué)術(shù)的。產(chǎn)業(yè)化方面，有些關(guān)鍵技術(shù)因為涉及各個企業(yè)的核心技術(shù)，無法獲得，所以基于工程應(yīng)用的技術(shù)還需要進一步探索。所謂固態(tài)電池，顧名思義，就是用固 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-22

型號3是磷酸鐵鋰電池版本。model 3是特斯拉旗下的中型suv。這款車的長寬高分別為4,694mm、1,850mm、1,443mm，軸距為2,875mm。這款車有后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)版使用磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)版使用三元鋰電池。三元鋰電 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-21

三元鋰電池：能量密度高，循環(huán)性能好，電池壽命長。氫電池與傳統(tǒng)鋰離子電池的區(qū)別在于，它可以在3-5分鐘內(nèi)快速將燃料充滿電池，并具有更長的續(xù)航里程。然而，氫燃料電池消耗更多的能量，在價格和維護方面比鋰電池更昂貴。但電動車廣泛使用的電池有兩 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

在新能源汽車中，電動汽車頗受消費者歡迎。電動汽車由電力驅(qū)動，而不是燃料。所以電動車更節(jié)能環(huán)保。但是續(xù)航能力的問題一直是電動車發(fā)展的瓶頸。很多廠商都在努力突破這個瓶頸，尤其是在電動車電池方面。今天需要給朋友們簡單介紹一下電動車的鋰電池。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

冬天鋰電池性能會下降10%左右。電動車是一種常見的交通工具，結(jié)構(gòu)非常簡單。電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器。控制器用來控制整車的電路。如果沒有控制器，電動車就無法正常運行。電機是電動車的動力源，電機可以驅(qū)動電動車前進。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

新國標(biāo)沒有規(guī)定電動車必須使用鋰電池。新國標(biāo)中的電動車有的用鉛酸電池，有的用鋰電池。鋰電池用于高端型號。它們的使用壽命比鉛酸電池更長，重量更輕。電池是電動汽車的重要組成部分，用來儲存電能，電池還可以為整車的電子設(shè)備供電。電池是易損 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

新能源時代，真沒想到電動車會在食物鏈的頂端。對于一輛車來說，除了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，動力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對于新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能很大程度上決定了車輛的綜合癥狀。沒有電池，新能源車即使有再好的配置也沒辦 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20