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在提問的這個問題當中，其實就隱藏著答案。 首先汽車界各個在做自然吸氣的車企都在努力提高燃油效率，就目前而言，主流品牌的車型燃油效率水平大多已超過30%，雖然各家會有差距，但差距也基本不大。在這其中成績比較亮眼的是一直是日系車，比 閱讀全文>>
發動機做功是靠空氣和燃油燃燒產生的勢能來帶動。這就是要想提高發動機動力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進氣量。 現在排放越來越嚴格，大排量車輛排放不達標。所以現在都是往小排量的發動機發展。增加燃油這個很 閱讀全文>>
現在的車多數是渦輪增壓發動機了，就連日系車也有很多用渦輪增壓發動機了。所以有些朋友擔心渦輪增壓損壞后是否能當自然吸氣發動機開。 渦輪增壓是利用發動機的排出廢氣帶動葉輪，葉輪帶動進氣葉輪，從而使進氣壓力增高，進氣葉輪從空氣濾芯處吸 閱讀全文>>
增壓發動機產生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機械增壓兩種。不過我們平時見到的絕大多數增壓發動機都是渦輪增壓，而機械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機械增壓呢？今天咱們就來聊聊這個話題。為什么要增壓自然吸氣發動機 閱讀全文>>
現在大部分汽車發動機都使用渦輪增壓發動機了，就連日系車都使用渦輪增壓發動機，現在都是小排量渦輪增壓發動機當道，所以有些人還擔心渦輪增壓發動機的渦輪增壓不經用，渦輪增壓不經用那是以前了。 畢竟渦輪增壓器也貴，一般車型更換渦輪增壓器 閱讀全文>>
如今的渦輪增壓技術已經成熟、在市場中渦輪增壓車型也已經普及，所以如今的渦輪增壓車雖然沒有自吸機器那般皮實、但也絕對不脆弱，所以按照車輛手冊的要求去做即可、而無需過度的保護，要知道過度保護反而對機器不好，所以對于如今已經成熟的渦輪增壓機 閱讀全文>>
奇瑞瑞虎5x應該在發動機轉速2000轉渦輪會介入，一般渦輪增壓發動機各廠調校不盡相同，大致在1250-2300之間啟動。渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，比如1.4排量的話可能1750轉左右，1.8的可能1300轉左右，2. 閱讀全文>>
渦輪增壓汽車起步時異響的原因：1、發動機皮帶打滑；2、啟動機和飛輪嚴重磨損；3、配氣機構故障；4、發動機缸蓋內部的液壓和氣門的間隙過大；5、正時鏈條故障；6、傳動皮帶老化；7、三元催化器故障；8、發動機溫度過低。 閱讀全文>>
寶馬汽車渦輪增壓泄壓閥拉桿異響的原因：1、壓氣機呼吸流道阻塞；2、發動機進氣管阻塞；3、排氣管中有異物；4、渦殼進氣口和排氣管連接處漏氣；5、增壓器損壞。 閱讀全文>>
長安渦輪增壓汽車用SN級別的5W-30的機油，再根據機動車輛使用地來隨時調整機動車輛使用的機油。關于機油的型號選用，要根據車輛行駛的地域環境來定。 閱讀全文>>
這些效果圖是俄羅斯網站Kolesa放在一起的，可以很好的展現新機型的外觀。在前面，我們看到了一個全寬格柵，它看起來真的很像找到的原型(下圖)。考慮到現在Kona和圣達菲都表現出了這個主題，大燈設計幾乎是分開的。周圍的尾燈被描繪得更薄更寬，就 閱讀全文>>
渦輪增壓和自然吸氣是發動機的兩種主流進氣方式。下面分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區別和優缺點，希望能幫助你快速了解這兩種技術。一個區別:自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁。下圖為自然吸氣發動機(左)和渦輪增壓發動機(右)的動力輸出特性:可以看出， 閱讀全文>>
近日，BMTS全球R&D與戰略總監Nisar Al-Hasan在技術報告中表示，渦輪增壓器市場不是夕陽產業，但仍有非常大的增長空。據BMTS數據顯示，目前中國市場使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬輛。然而，BMTS預測，2024年中 閱讀全文>>
渦輪增壓解讀渦輪增壓和機械增壓是發動機增壓的兩種主要方式。不同的結構類型使這兩款發動機具有不同的個性。他們的工作原理有什么異同？詳細的分析將在下面的文章中給出。 渦輪增壓部分 就像上一篇文章提到的，渦輪增壓是利 閱讀全文>>
汽車渦輪增壓的種類有哪些 1、機械增壓系統：這個裝置安裝在發動機上并由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 2、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使 閱讀全文>>
汽車渦輪增壓原理是什么 由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。 閱讀全文>>
塞納的發動機有渦輪嗎 塞納推出的車型沒有使用渦輪增壓發動機。 在動力方面，塞納這款車共推出了三款動力車型，分別搭載的是2.7L自然吸氣發動機、3.3L自然吸氣發動機和3.5L自然吸氣發動機。 其中，2.7L發動機 閱讀全文>>
如何降低渦輪遲滯 降低渦輪遲滯的方法有很多，例如使用小慣量渦輪，使用雙渦管技術，使用經過特殊設計的排氣歧管等。 有很多汽車的發動機都會使用渦輪增壓技術，渦輪增壓最早是應用在飛機發動機上的技術，這種技術可以解決飛機發動 閱讀全文>>
渦輪增壓的汽車可不可以直接熄火走人 分兩種情況。分別是： 1、利用發動機冷卻循環系統與渦輪冷卻油道相連，實現對渦輪循環冷卻降溫的。如果渦輪增壓汽車只帶有這一種冷卻渦輪的方式，直接停車熄火后，渦輪機構就得不到有效冷卻降 閱讀全文>>
渦輪增壓汽車駕駛技巧 平常駕駛時都是一樣的，沒有什么區別。平常需要注意的有以下三點： 1、渦輪增壓汽車剛啟動時，機油溫度較低，渦輪增壓器不能得到充分潤滑，此時不能急踩加速踏板。應先怠速運轉三分鐘，這樣可以快速使機油溫 閱讀全文>>
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