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卡羅拉和雷凌的離地間隙一樣都是105mm， 卡羅拉和雷凌都屬于緊湊型轎車。雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。 閱讀全文>>
雷凌的空載最小離地間隙145毫米，滿載的時候最小離地間隙105毫米。汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm，滿載時為105mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>
2017款雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
2017款雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉的最小離地間隙是145mm。汽車的濾過系統包括機油濾過器，空氣濾過器，汽油濾過器等。對于不經常使用的車型，在更換潤滑油的時候要同時更換機油濾過器和機油。 閱讀全文>>
雷凌雙擎的離地間隙是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架的前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。離地間隙定義了汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。 閱讀全文>>
雷凌的空載最小離地間隙145毫米，滿載的時候最小離地間隙105毫米。雷凌車身尺寸為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。雷凌汽油版搭載1.2T/1.8L兩款汽油發動機。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉的最小離地間隙是145mm。汽車的濾過系統包括機油濾過器，空氣濾過器，汽油濾過器等，對于不經常使用的車型，在更換潤滑油的時候要同時更換機油濾過器和機油。 閱讀全文>>
雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。新車主要在配置上進行升級，全系標配LED大燈，四門車窗一鍵升降和后排出風口，兩款運動版（燃油版和雙擎版）車型在原有基礎上進行升級，帶來更多選擇空間。 閱讀全文>>
豐田雷凌最小離地間隙是105mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>
這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。全系標配LED大燈，四門車窗一鍵升降和后排出風口，兩款運動版（燃油版和雙擎版）車型在原有基礎上進行升級，帶來更多選擇空間。 閱讀全文>>
雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉最小離地間隙是145mm。離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架為前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。新卡羅拉的最小離地間隙是145mm。離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。 閱讀全文>>
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