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雷凌雙擎的離地間隙是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，離地間隙定義了汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。 閱讀全文>>
雷凌離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，雷凌采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
雷凌運動版是緊湊型車型，其最小離地間隙在空載時為145mm，滿載時為105mm。底盤高度（即最小離地間隙），這定義上汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面上最小連接距離。 閱讀全文>>
雷凌自然吸氣發動機車型的最小排量是1.8升。雷凌是豐田旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2700mm（毫米），長寬高分別是4640mm（毫米），1780mm（毫米），1455mm（毫米）。 閱讀全文>>
雷凌的保險杠離地高度為500mm。保險杠外皮為非金屬材質，二級緩沖層采用塑料泡沫材質，金屬防撞杠斷面為閉合結構，防護杠兩側連接吸能盒，吸能盒兩側分布均勻的引導槽設計，與白色車身前縱梁相連。 閱讀全文>>
雷凌的空載最小離地間隙145毫米，滿載的時候最小離地間隙105毫米。汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩定性比較差。 閱讀全文>>
19款雷凌離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。雷凌是一款基于豐田MC平臺，專為中國消費者深度定制的新感觀領秀緊湊型轎車。 閱讀全文>>
雷凌最小離地間隙是105mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm，滿載時為105mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。新車主要在配置上進行升級，全系標配LED大燈，四門車窗一鍵升降和后排出風口，兩款運動版（燃油版和雙擎版）車型在原有基礎上進行升級，帶來更多選擇空間。 閱讀全文>>
雷凌離地間隙實測高度也就是底盤高度，為105 mm （最小離地間隙）。廣汽豐田屬于緊湊型汽車，采用麥弗遜式前懸架，后懸架扭力梁式非獨立懸掛。 閱讀全文>>
雷凌這款車的最小離地間隙在空載時應為145mm左右，滿載時為105mm左右。卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。 閱讀全文>>
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