速騰斷軸是哪一款是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于速騰斷軸是哪一款相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、年速騰改款6沒有斷軸。根據一汽大眾4s店提供的車型介紹信息顯示。2014年速騰改款6。變速箱仍采用連軸設計，沒有斷軸。2、你好，14款速騰沒改款前的是后扭力梁懸掛，可能會有斷裂的危險，現在生產的都采用獨立懸架了，不會存在斷軸 閱讀全文>>
1、年速騰改款6沒有斷軸。根據一汽大眾4s店提供的車型介紹信息顯示。2014年速騰改款6。變速箱仍采用連軸設計，沒有斷軸。2、好像沒有任何斷軸消息，改了獨立懸掛的速騰是在國內，美國，德國都銷售的，應該不會出斷軸的問題。3、 閱讀全文>>
1、但截至2016年3月，一汽大眾也沒能拿出具體的技術方案措施，車主要求更換獨立懸掛，汽車專家建議換懸掛，但一汽大眾以各種理由推脫換懸掛不可行。2、采用了全新的懸掛，不斷了�，F在的新速騰采用的是多連桿的獨立懸掛。速騰斷軸是指14 閱讀全文>>
1、放心不會了。獨立懸掛的受力點就不一樣，不可能斷裂。 建議4T手動擋的。 而且獨立懸掛的速騰可能也快絕版了。2、您好，沒有，斷軸 是因為車受了碰撞沒有及時去4s店內檢測修復，長期導致的斷裂，3、理論上都不怎么容易斷，一 閱讀全文>>
1、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。期間一汽大眾態度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最后在國家質檢總局的檢測報告出來后發布公告承認缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。2、年到2 閱讀全文>>
你好沒有當初選車首選速騰，考慮了很多DSG問題，我得到的結論分享一下，首先DSG問題是在擁堵路段，頻繁起步停車過度磨損2，3檔，超出了設計使用壽命。應該是解決了，已經有一段時間沒有故障報告，至少說明故障比例已經降到極低。目前速騰 閱讀全文>>
1、獨立式懸掛：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且由于非懸掛質量較輕；緩沖與減震能力很強，乘坐舒適。2、大眾叫做耦合桿式半獨立懸掛， 閱讀全文>>
1、速騰斷軸是指4月14日之前生產的老款速騰后懸架頻繁斷裂，而老款速騰采用的“連桿懸架”就是我們所說的扭力梁懸架。但這種扭力梁懸架的不同之處在于，它的輪軸和橫梁幾乎重合，拖臂的結構也是多連桿懸架的常見結構。2、速騰斷軸是指在正常 閱讀全文>>
是的。今年的3·15晚會搭建了更加多樣化的投訴渠道，短短數日，微信、微博、郵箱已經接到投訴近兩千件，投訴內容涉及投資理財、電信服務、網購糾紛等等，其中大眾速騰“斷軸門”成為投訴最為集中的焦點。年3月15日晚間，央視15晚會曝光了 閱讀全文>>
款新速騰前輪采用成熟可靠的麥弗遜獨立懸掛，后輪采用穩定的四連桿獨立懸架設計，擯棄了之前斷軸頻發的耦合桿非獨立懸架，從目前車主投訴問題上看，最起碼斷軸這種車毀人亡的致命缺點沒有復發了。其實速騰斷軸的原因是一汽大眾為了降低成本，改裝 閱讀全文>>
速騰斷軸門指的是 12款，13款和14款(最新14年改款除外)，都是非獨立懸掛的，扭力梁懸掛。斷軸門：中國經濟網北京2014年11月4日訊 10月“十大經濟熱詞”今日發布，“大眾因‘斷軸門’召回速騰”位居榜首�？�，13款和14款 閱讀全文>>
1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸，導致車輛無法行進或出現失控風險。2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。2、大眾總部的人員認為，速騰斷軸是因為后懸架電子監測系統的金屬襯板出現了問題，才會造成斷軸 閱讀全文>>
1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。事件經過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現了同類問題。2、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，車軸會突 閱讀全文>>
1、根據你所反映的問題，初步分析建議你不必擔心。速騰車型有一批確實存在出現過斷軸情況，但是如果跑這么長時間沒有出現基本上是沒有問題的。2、采用了全新的懸掛，不斷了。現在的新速騰采用的是多連桿的獨立懸掛。速騰斷軸是指14年4月之前 閱讀全文>>
年5月至2014年5月生產的一汽大眾新速騰汽車都在召回之列，但是不代表有斷軸可能，出現的55例斷軸車，都曾遭遇過來自正后方和側后方的撞擊。年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。期間一汽大眾態度從反告用戶造謠、到拒不承認 閱讀全文>>
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