2017洛杉磯車展匯總 盤點歲末壓軸夯貨

　　【太平洋汽車網 新車頻道】送走國內的“年度車市收官戰”，又迎來海外的“收官戰”，話不多說，直入主題。

新車看點：最美奧迪；強調Gran Turismo的運動特征；和A8同平臺

　　從今年10月19日面世以來，新一代奧迪A7 Sportback便以它驚艷的外貌俘獲了全球車迷們的心，這輛有著“最美奧迪”之稱的A7 Sportback也將以重磅車型的身份出席11月29日的洛杉磯車展。

　　新一代A7和A8都基于MLB EVO平臺打造而來，而且造型風格也十分統一，更窄、更規整的前大燈、貫穿式尾燈和鯰魚嘴是新一代A7 Sportback最顯著的外觀特點，當然這些特點都是從新一代A8身上沿襲下來的。長引擎罩、長軸距和短懸塑造出一個更加運動的身形。還有一點值得一提，A7 Sportback整個側窗區域包括第三個向上漸縮的側窗 都是在向Audi 100CoupéS致敬。

A7 Sportback普通版

A7 Sportback S-line套件

　　內飾主要圍繞內四個關鍵概念展開，先進性，運動性，直覺性和復雜性，強調Gran Turismo的運動特征。方向盤有標配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運動方向盤、和高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤可選。

　　三塊液晶屏和MMI組成的多媒體系統是科技感最直觀的體現，12.3英寸儀表盤具備投影功能，10.1英寸上部顯示屏主導航和信息娛樂，8.6英寸下部顯示器主舒適性配置控制。

　　動力方面是搭載一臺同新一代A8的3.0SC V6機械增壓發動機，最大馬力250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統，0-100km/h加速時間為5.3s。

新車看點：換雙屏“巨幕”；車身使用大量鋁制材料

　　BBA三家的恩怨史可以追溯到long long ago，上至各類車型下至廣告文案，無不充滿濃濃的火藥味。既然奧迪已經準備推出新一代A7 Sportback，那奔馳自然要予以還擊。

　　作為新一代A7 Sportback的對標車型，新一代CLS也換上了全新設計的頭燈、尾燈和內飾等。側面輪廓變化不大但腰線和現款CLS不同。

　　歷代CLS低矮的車身也將得到延續，4988/1890/1404mm的尺寸比現款更大也更低矮，2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。

　　新一代CLS與新一代E級均出自MRA平臺，因此E級轎車上的行車輔助系統等高科技配置也將搭載其上。車身同樣應用了大量鋁制材料，車身重量比現款輕70kg。

　　一張內飾的預告圖則更像一管興奮劑，新車換裝S級上的雙屏“巨幕”，出風口樣式和進口的新一代E級相同。

新一代CLS諜照

　　具體動力信息尚未完全確定，4缸及6缸汽油發動機將有48V輕混系統加持，柴油版車型主銷歐洲，后期或許還會有AMG版本。

新車看點：豐富寶馬細分市場；將概念帶進現實

　　豪華汽車市場另一個巨頭寶馬將祭出一款全新車型——X2，劍指奧迪Q3和奔馳GLA等。縱觀緊湊型SUV在國內的熱度和Q3、GLA的套路，X2未來鐵定會有國產計劃。

　　再看寶馬X系列族譜，X1、X3、X5分別是緊湊型、中型、中大型SUV，X2、X4、X6則是相對應的跨界SUV，如此細分的車型定位讓其它兩個冤家都只能心服口不服。

　　X2量產版將X2概念版車型上一些設計思路帶進了現實，外觀的任何一個部位，量產版都在盡可能地還原概念車的設計。C柱上的寶馬LOGO是在向1968年推出的寶馬E9致敬。

　　和姊妹車型X1的軸距同為2670mm，但X2車身長度更小，車身尺寸是4360/1821/1526mm，因此有更短的前后懸，車身更緊湊。

　　毫無疑問X2基于UKL平臺打造，畢竟都是為了刷銷量而生，利益驅使下寶馬已經不再是那個自詡“后驅為王”的寶馬了。

　　內飾除了“大雞腿外”，都是大家十分熟悉的“老面孔”。標配6.5英寸中控屏，高配可選為8.8英寸，集成各種娛樂系統。X2的馬牌CC6輪胎屬于防爆胎，加上各種主被動安全配置，可提供更有效的安全保障。

　　X2將提供包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內的多款動力，柴油車型也會有，只是不會引進國內。關于傳動系統，X2或將匹配7速Steptronic變速箱，這臺變速箱也可能在寶馬UKL平臺其他車型上搭載，包括未來的X1、1系、MINI等。