2018北京車展首發車匯總 新車亂入迷人眼

　　奧迪Q5L基于MLB Evo平臺打造，從名字的后綴就能看出這款SUV加長了。最大的亮點則在于其軸距相比海外版車型增長了88mm，據官方表示，新車將于今年7月第一周正式在國內上市銷售。

　　外觀方面，新一代Q5L前臉線條立體，前大燈內部結構為雙“L”型日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識度。六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，大燈的造型設計上，對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。整體視覺效果上要顯得更加干練，更有力量感。

　　尾標左側標注了“Q5L”字樣來預示其為加長軸距版車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，相比海外車型增加了88mm。雖然軸距相比現款加長了101mm，車身也加長了136mm，不過從側面來看，筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。

　　內飾方面，Q5L依然與海外版車型保持一致，這也是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，采用了全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時采用MMI高級導航系統，另外還加入了抬頭顯示系統，帶來更多的便捷性，同時營造更有科技感的車廂氛圍。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，并提供高/低功率可選，前者最大功率185kW(251PS)，后者最大功率140kW(190PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并標配有quattro四驅系統，可以根據駕駛所需自動切換兩驅/四驅，油耗更低。

　　寶馬展出了國產新一代X3將在位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產，與海外版車型保持了相同的設計和車身尺寸，預計在今年夏季上市。

　　從現場我們可以看到，寶馬國產新一代X3在外觀上與海外版車型在外觀上保持了統一。前臉富有立體感的雙腎格柵設計，配合天使眼氙氣燈變成了六邊形LED大燈；三維造型全LED尾燈、強健的后擾流板還有雙排氣管，都彰顯著這款車的運動感。車身長寬高為4717×1891×1689mm，軸距為2864mm，除M運動套裝外，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長度分別增加了13mm和9mm。

　　國產新一代X3在內飾也基本保留了海外版車型的設計，懸浮式觸控顯示屏與中控臺組合具有高科技感，同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。此外，新車iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設計，自然語音識別系統可實現更加便捷的人車互動。據官方透露，新車上市后將提供豪華設計套裝（Luxury Line）和M運動套裝（M Sport）兩種選擇，滿足客戶個性化需求。但海外版X3的X Line套裝可能不會出現在國產車型上。

　　預計國產新一代X3提供高低功率版2.0T發動機可選，并且可能全系標配xDrive四驅系統。而搭載3.0T L6渦輪增壓引擎的X3 M40i則不會出現在國產車型中，只能指望未來進口了。傳動依然是ZF 8AT變速箱。

　　第七代雷克薩斯ES在北京車展全球首發，足以看出中國的市場對雷克薩斯的重要性。據悉，GS或不再推出換代車型，新一代的ES可能將成為ES和GS的共同繼任車。

普通版

F Sport運動版

　　新一代ES的前臉紡錘形中網設計進氣格柵內部結構卻由現款的橫向走勢改為了豎向走勢，氣勢更加兇悍。新車的大燈組采用了半分離式設計，對鉤形LED日間行車燈和下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精致感。預計高配車型為全LED大燈，而低配則可能采用鹵素大燈或者氙氣燈。

　　車身更加鋒利的線條、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。新車尾燈組造型也更加鋒利，點亮后的光帶效果十分炫酷，并于前日間行車燈相互呼應。此外，后備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。另外值得一提的是，F-Sport版本在新一代ES上也不會缺席。

　　新一代ES基于GA-K架構打造。動力方面，ES200初期會搭載與現款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，傳動匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎，傳動匹配CVT變速箱。

　　ES250的動力與第八代凱美瑞相同，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。此外，有傳聞新ES250或更名為ES260。

　　ES300h搭載2.5L的A25A-FXS型引擎，匹配THS-II混合動力系統。另外還有搭載3.5L V6的2GR-FKS型引擎的ES350，傳動匹配愛信UA80E型8AT變速箱，不過大家都能猜到ES350可能不會進入中國市場銷售。